刚刚面世，备受炒作的福特野马不仅凭借其坚固耐用的设计而且还对越野规格留下了深刻的印象，给记者，读者和其他观察家留下了深刻的印象。

Bronco越野能力背后的原因之一是在传动系统和四轮驱动系统中使用了Dana产品。Dana到底是什么?它生产什么?在哪里使用其产品?

德纳公司(Dana Incorporated)是美国的动力总成供应商，该动力总成适用于传统(内燃机)，混合动力和电动动力总成的各种车辆。该公司主要从事车轴和传动轴的生产业务;车辆传动系统的一部分，有助于将动力从变速器传递到车轮。

根据2018年的数据，按零件销售量排名，达纳(Dana)对OEM的销售额总计约80亿美元，在全球排名第33位。销售额在这个水平附近的知名同行包括意大利供应商Magneti Marelli，日本变速箱供应商Jatco和德国车头灯制造商Hella。

早期历史

Dana的起源在于创新。1904年，工程师克拉伦斯·斯派塞(Clarence Spicer)在新泽西州普莱恩菲尔德(Plainfield)成立了CW斯派塞公司(后来注册为斯派塞万向节制造公司)，以制造他的1903年专利–万向节。

在汽车领域，万向节是使用自行车式链轮和链条将动力从发动机传递到车轮的绝佳替代品。与链轮和链条系统相比，万向节产生的噪音更少，从而带来更加精致的驾驶体验。

被封闭后，它也不太容易从道路上的碎屑和灰尘中分解出来，并保持更长的润滑时间。

这些接头的成功批量生产导致客户群迅速扩大，包括Oldsmobile，Cadillac和Chevrolet在内的美国著名OEM均在汽车中使用了Spicer生产的通用接头。

战前美国对汽车的需求迅速增长，对Spicer的万向节的需求也在上升，并且该公司努力以一种能够使高效，盈利和可靠的万向节生产达到Spicer(所需的一种已知的质量棒)。

该公司缺乏资金来扩大其生产设施，Spicer和他的员工在履行现有订单的同时也竭尽全力，同时还试图获得新的业务。

查尔斯·达纳(Charles Dana)于1913年进行营救，带来了额外的投资，并逐渐增加了对公司的所有权。Dana还积极参与了公司的管理。并肩作战，Spicer和Dana得以成功扩展了Spicer公司，并使公司在第一次世界大战和随后的大萧条时期得以维持生计。

随着1939年Spicer的去世，公司于1946年更名为Dana Corporation(Spicer改为各种产品的型号名称)，战后几年，人们继续专注于扩大Dana Corporation的产品组合，通常是通过收购其他公司。

随着当时车架上车身生产方法的普及，该公司增加了在汽车装配其他方面的投入，例如生产汽车用钢制车架，包括Mercury的Park Lane。

这种通过新产品开发和公司收购逐步扩大的体系在20世纪下半叶得以延续，1974年的销售额首次超过10亿美元。

在福特野马和吉普牧马人中使用

Dana不仅在当前版本中参与了福特Bronco和Jeep Wrangler，而且实际上是从成立之初就参与其中。

牧马人和原始吉普车的先驱者Willys MA利用了Spicer Model 18分动箱的4WD和越野性能。

同样，第一代福特野马使用重型Dana 44前轴赢得了1970年Baja 500比赛的冠军，此后福特对其印象深刻，足以使其成为所有野马的标准装备。

如今，刚刚面世的福特Bronco拥有多种Dana产品，包括Dana 44 Advantek实心后轴，Dana Advantek独立前差速器单元以及可选的Spicer Performa-Trak电子锁止差速器。同样，当前的吉普牧马人还具有Dana 44前后轴。

Dana 44自1940年代以来就已经制成，并且是经过长期发展的实心轴，并且从那时起一直在不断改进。Dana 44中的“ 44”是指轴可以在数百磅英尺内处理的最大峰值扭矩。

因此，Dana 44车轴的额定峰值扭矩为4400lb.ft(5965Nm)。Dana系列中的其他实心轴能够承受不同的扭矩，例如Dana 60(6000lb.ft / 8135Nm)和Dana 110(11,000 lb.ft / 14,915Nm，通常用于卡车)。

革新性

除了Spicer Company的通用接头外，Dana在20世纪也许还有另外两项重要的创新。

首先，达纳通过其子公司The Perfect Circle Co.(和公司总裁Ralph Teetor)，在1958年克莱斯勒Imperial上推出了该发明，从而帮助在汽车中引入了巡航控制系统。

命运的转折和一个有趣的历史巧合，该系统被称为“自动驾驶仪”(与当今特斯拉使用的自动驾驶仪无关)。事实证明，特斯拉并不是唯一一家以其先进技术窃取航空术语的公司。

另一个重要的发明是1956年的Powr-Lok LSD(限滑差速器)。与当今的LSD相似，它是一款差速器，能够以更好的牵引力将动力引至车轮，同时通过启用转弯来提高车辆的稳定性。外轮和内轮以不同的速度旋转。

新闻中的下一篇：

JET Charge创始人兼EV理事会主席Tim Washington的问答