但是普通的面包车每年行驶13,000英里。

英国有一半的厢式货车是“电气化的良好候选者”，因为它们仅距基地15英里。这是RAC基金会负责人史蒂夫·古丁(Steve Gooding)在分析政府最新的面包车交通数据后得出的结论。

从数据运输部(DFT)显示，所有的英国车的50%，他们的家15英里内停留“在典型的一天”。但是，数据还显示，有1%的面包车出国旅行，而平均每年面包车仍可行驶13,000英里。

同时，DfT的数据还显示，超过三分之一(34%)的货车在区域内旅行，平均每天有14%在全国范围内旅行。古丁(Gooding)声称，这些数据表明该国的许多厢式货车可以用零排放电动厢式货车代替，而不会给操作员造成太多麻烦。

他说：“有趣的是，所有货车中有一半通常距基地的距离不超过15英里。”“这表明他们应该是电气化的良好候选人，驾驶员可以利用当地知识来决定何时何地可以对其进行最佳充电。”

但是，古丁也注意到英国商用车所做的各种工作。DfT的数据显示，几乎有十分之一的货车(占9%)用于休闲和度假目的，这表明露营车是英国410万辆货车车队的主要贡献者。

该研究还显示，十分之四的货车(41%)用作超大型电动工具箱，将设备从A搬运到B。尽管在线购物越来越流行，但送货车仅占英国所有货车流量的16%。

古丁说，这项研究表明了货车对英国经济的重要性，以及冠状病毒的大流行如何影响我们使用这种交通工具的方式。

他说：“三年前，我们的研究表明，在线购物的蓬勃发展并不是推动面包车运输的唯一动力。”“这项调查似乎证明了这一点。这项研究表明，货车是我们经济的基石，尤其是在我们所有人赖以维持房屋和企业正常运转的商人使用它们的地方。

最大的问题是，12个月后的类似调查会揭示出什么。如果Covid-19继续存在，这意味着更多的居家度假，休闲和露营车市场将进一步增长。对送货车的需求也会增加，尽管现在上路的送货车比一些人想象的要少。”