底特律通用汽车公司GM.N首席执行官玛丽·巴拉周一全球汽车需求从引起冠状病毒疫情下降回收所说的，倒是她不会采取任何短期行动，以提高通用汽车的股票为代价它的长期策略。

巴拉在RBC会议上说：“我们对我们大多数市场所看到的复苏感到鼓舞，”他援引了8月份美国强劲的行业需求以及中国的持续反弹的说法。

劳工部官员上周表示，美国消费者价格在8月份稳步上涨，二手车的价格上涨了51年来最高，原因是由于担心签约COVID-19，美国人可能回避了公共交通。

当被问及通用汽车的电动汽车资产是否可能被剥离时，通用汽车公司也没有在寻求与其公司结构有关的“短期流行”。

她说：“正如我多次说过的那样，从长远来看，我们将始终做到符合股东的最大利益，而不一定是为了短期利益。”

一些分析师和通用汽车股东敦促通用汽车考虑将其全部或部分电动汽车资产剥离给一家独立的公司，该公司的估值将达到特斯拉公司TSLA.O和其他新上市的电动汽车制造商的较高水平。

在7月份的一次电话会议上，巴拉表示，要实现其EV资产价值的最大化，任何事情都没有落在桌子上，也没有任何阻碍进行分拆的障碍。

周一，巴拉(Barra)没有承诺分拆，但谈到了通用汽车的EV技术。她说：“我们希望避免出现那些能力受损或从速度到市场分散注意力的情况。”

通用汽车上周表示，它将与电动汽车初创公司尼古拉公司(Nikola CorpNKLA.O)合作，制造电动皮卡车和氢燃料电池商用卡车。

尼古拉随后遭到卖空者的攻击，指责该初创公司是“欺诈”。尼古拉称做空者的报告为“热门工作”，并威胁要采取法律行动。

巴拉周一将有关此事的问题转交给了尼古拉，但表示这笔交易对通用汽车来说是有意义的，因为它可以验证其技术并扩大规模以降低成本。