新的视频预告片显示，从84%SOC到95%SOC的平均充电功率为32 kW(对于更大的电池)。

当全世界都在等待 大众ID.4的首发时，制造商发布了带有伪装原型的新预告片-这次是为了强调快速充电能力。

ID.4当然将配备快速充电入口(根据市场的不同而不同-北美的CCS Combo 1，欧洲/世界大多数国家的CCS Combo 2和中国的GB / T) 。

欧洲预告片在IONITY快速充电网络上显示ID.4 。没有关于充电功率的详细信息，但是我们已经注意到，在95%的充电状态(SOC)下，在接受11.4 kWh的能量后，汽车仍在以27.4 kW的速度充电。当时是充电时段的21:23分钟。

在充电时段的3:29分钟，还有一个数据点为2.3 kWh和SOC为84%。结合两个数字，我们可以发现差异：

· SOC从84%到95%(+11分)

· 增加9.6 kWh(这表明总电池组为87 kWh)

*远程ID.3将配备82 kWh电池组(可用77 kWh)-我们猜测ID.4将配备相同的容量，而计算完全不准确

· SOC 84-95%的时间为18分钟

· 平均功率84-95%SOC为32 kW

我们不能仅凭此判断充电性能，在95%SOC下的平均32 kW和27.4 kW实际上不是一个坏结果。在大多数情况下，电动汽车驾驶员的快速充电速度在10%至80%之间，因为最后一部分通常是最慢的。

与ID.3的情况一样，ID.4中的峰值充电功率可能会高达125 kW(但通常它还取决于调整水平和电池容量，因此某些版本可能仅适用于100 kW或更低)。

就欧洲而言，ID.4也将配备三相车载充电器，希望有11 kW和22 kW选项。

大众ID.4简要规格：

· 顶级版本的WLTP范围超过500公里(311英里)

· 阻力系数为0.28

· 后轮驱动或全轮驱动(后)

· 基于MEB平台

· 拖曳：重达1,900公斤(4,200磅以下)