大众汽车似乎正在慢慢站起来。在闲置几周后，这家汽车制造商宣布其在德国的多家汽车和零部件工厂已恢复生产。但这并不意味着像茨维考这样的工厂(将生产全新的ID.3 EV)将开始大量生产车辆。

取而代之的是，该公司决定以减少的产能和较慢的周期时间缓慢重启汽车生产。这样做是为了保护工厂工人的健康和福祉，因为该国已从COVID-19大流行中缓慢复苏。最初，Zwickau每天只能生产50台ID.3，大约相当于大流行之前产量的1/3。

“我们都有一项历史性任务要完成。这项任务是保护我们员工的健康-同时负责任地使业务回到正轨。在大众汽车，健康优先于速度。这就是为什么目前最主要的问题不是每天可以生产多少辆汽车。更重要的是，已经在进行的电动交通转型过程今天又开始加快步伐，”大众汽车集团电动汽车品牌董事会成员，大众萨克森管理委员会发言人托马斯·乌尔布里希(Thomas Ulbrich)说。

公司制定的一些措施包括有关距离和卫生的特定规则。将要求每个工作人员在最小安全距离不能达到1.5米的区域佩戴口鼻保护装置。此外，还会有轮班隔离，员工对自己进行恒定体温检查以及更短的清洁间隔。

除兹维考工厂外，其他几个零部件工厂也已开始生产。但是就像建造ID.3的工厂一样，已经采取了保护措施和措施，以保护工人免于传染(或传播)疾病。开姆尼茨(Chemnitz)发动机工厂也逐渐投产，该工厂生产汽油动力发动机，平衡轴和集成阀模块。

萨克森大众汽车公司总务委员会主席詹斯·罗特(Jens Rothe)表示，他们不会冒险，而保护和安全员工是他们的首要任务。“我们已经与公司就保护员工的新措施达成协议。一件事很清楚：我们不会承担任何风险，员工的健康绝对是重中之重-即使这意味着生产更少的汽车，” Rothe补充道。

截止到今天，德国已有157,770例确诊病例。但是，该国也总共有112,000人康复，有5976人被确认死亡。目前，德国仅有不到40,000例COVID-19活跃病例，该国正处于复苏的道路上。一旦对付了这种病毒，大众计划在该国再开设几家工厂。