让我们看一下欧洲主要市场的电气化进展。

欧洲新乘用车的平均市场份额在2020年上半年增加了一倍以上，达到7.8%(从2019年上半年的不到3%)。

在本文中，我们将使用欧洲汽车制造商协会(ACEA)提供的注册数据，比较28个国家(欧盟和EFTA(挪威，瑞士，冰岛)和英国)的插件市场份额。

欧盟的平均水平为6.9%(去年同期为2.4%)。2-4个排名靠前的国家/地区大大提高了平均结果。在15个国家/地区中，份额超过了5%。

新乘用车注册：

· BEV(加上FCV)：221,171(上升35.8%)，占4.3%的份额

· PHEV：178,250(上升114%)，占3.5%的份额

· 插件总数(加上FCV)：399,421(增长61.5%)，占7.8%

排名靠前的国家(超过10%)是：

· 挪威-68.5%

· 冰岛-43.5%

· 瑞典-25.9%

· 芬兰-15.4%

· 荷兰-12.7%

· 葡萄牙-11.4%

就全电动汽车而言，市场平均水平超过4.3%(高于2019年的2%)。

只有两个国家的BEV份额达到了两位数，而挪威则处于空前的地位，这是全球现象(在这里没有变化)。今年到目前为止，有7个国家/地区的收入高于5%。

排名靠前的国家是：

· 挪威-48.1%

· 冰岛-25.5%

· 荷兰-9.2%

· 瑞典-7.3%

· 法国-6.3%

· 葡萄牙-5.6%

· 瑞士-5.5%

插电式混合动力车

插电式混合动力车的平均比例为3.5%，而2019年仅为1%。四个国家的PHEV份额均达到两位数。

排名靠前的国家是：

· 挪威-20.4%

· 瑞典-18.6%

· 冰岛-18.0%

· 芬兰-12.3%