目前，双马达Air EV在1,080马力的Dream Edition上达到最高水平，但底盘上还有空间容纳第三个马达甚至更大的功率。

双马达2021 Lucid Air EV凭借其配置高达1,080马力，已经拥有一些令人印象深刻的数字了……但是对于有大量装备的电动极速狂人来说，最好的还有待时日。在Air揭幕之前的简报中，Lucid首席执行官Peter Rawlinson预览了即将面世的三引擎Performance模型，该模型最早可在2021年下半年问世。

Lucid并不是第一个尝试将多种紧凑而强大的电动机插入其汽车的汽车制造商。特斯拉正在为其即将推出的Model S Plaid和Cyber​​truck开发三电机系统;Rivian在其R1T皮卡和R1S SUV中为油箱转向四电机系统留有空间。

即将推出的Lucid Air将提供三种口味。带有单个后桥电机的620 hp型号。在前轴上增加第二个马达会增加双马达800 hp的型号。最后，调高灯芯，将双马达输出功率提高到1,080 hp，从而达到了顶级的Air Dream Edition。该汽车制造商还将在2022年增加第四个“更合理”的基本模型，大概具有较小的功率或续航里程，但是现在，降低合理性会更令人兴奋。

在展示Lucid的紧凑型650马力驱动单元的同时，罗林森展示了Air的单电动机和双电动机配置的示例。强大的微型马达舒适地藏在前后副车架内。驱动单元非常小，以至于后桥上甚至还有余地。那是罗林森推出野兽的时候。

罗林森说：“这里我们的后副车架与铝铸件相同，但实际上我们有一个双电机单元：一个电机用于左轮，一个电机用于右轮。”回到同一根车轴上。“这里的单位功率为1300 hp，这是我们的性能模型，将于2021年下半年推出。”

仅考虑后轮驱动的单个电机，仅后轴的功率为1300 hp。从理论上讲，我们正在为整个三人汽车派对寻找多达1,950个小马。

但是，当此性能模型到来时，实际的音调可能会降低一点。毕竟，当前发布的所有型号都无法达到理论上的最大650单电机或1300双电机。这很可能会控制温度，范围和电池运行状况，从而导致更保守的峰值。使用Dream Edition的1,080 hp作为一些餐后计算的起点，我估计总hp在1,300到1,620之间，这仍然令人震惊。

周三宣布推出电动轿车，开始了对双发动机和单发动机Lucid Air Performance的预订，该车将于今年晚些时候开始在亚利桑那州生产。首批1,080 hp的交付将在2021年春季到达。

那些等待即将到来的绩效模型的人会遇到好事吗?它会带走已经昂贵的$ 169,000梦想版的价格溢价多少?在接下来的几个月中，我们将继续关注更多细节。