特斯拉对制造业的关注已成一种迷恋，这就是马斯克(Elon Musk)所用的术语。

伊隆·马斯克(Elon Musk)不能停止谈论制造业，因此我们的电动汽车新闻记者将不得不继续写关于制造业的文章。正如扎卡里·沙汉(Zachary Shahan)在最近的CleanTechnica 文章中所写，“构建机器的机器”可能是马斯克最近 最喜欢的短语。

实际上，马斯克希望特斯拉的制造能力使其比其他电动汽车制造商更具优势。他对沙汉说：“特斯拉的长期竞争优势将是制造。” 当然，考虑到特斯拉过去因不良建筑质量的报道而引起的不良宣传，一些评论家会认为这是一个大胆的声明。

Shahan指出，“关于特斯拉制造经验的行业嘲弄要比以前少得多。但是，“全世界仍不了解特斯拉在制造创新方面将具有怎样的破坏力。”

莎汉指出，有关特斯拉与制造业斗争的一些普遍的媒体论点可能被夸大了。在 最近的CleanTechnica采访中，奥迪，大众，沃尔沃和捷豹路虎的前高管彼得·梅尔滕斯(Peter Mertens)说，他确切地知道特斯拉在生产停滞阶段正在经历什么，并且他将其视为不可避免的一部分。适用于任何提高新车型产量的汽车制造商的流程，而不是媒体上描述的存在的灾难。

沙汉还解释说，特斯拉在Model 3升级期间在过多和过于苛刻的自动化方面的糟糕经验并未导致该公司完全放弃自动化。相反，特斯拉“一直在寻找机会使更多的生产过程自动化。” 在 2019年的一次采访中，汽车业总裁Jerome Guillen告诉Shahan，Elon希望生产线工程师每周至少发现一些改进以提高生产效率。

有些人可能会惊讶地发现，许多效率的提高与特斯拉工厂的软件系统有关。特斯拉对汽车软件的关注是众所周知的，并且经常被认为是特斯拉 与传统汽车制造商相比的 主要竞争优势之一。但是，软件也是构建机器的机器的关键部分。

请记住，马斯克的原始背景是工程学。他告诉Shahan：“我每天要做的绝大多数是跨多个学科的核心工程。” “我是SpaceX和Tesla的首席工程师。这将是比首席执行官更准确的头衔。”

有抱负的工程师知道这一点，这当然是公司对顶尖工程专业学生如此有吸引力的部分原因 。正如 Benzinga 报道的那样，在最近的一项调查中，工程专业的学生将特斯拉列为美国最有吸引力的雇主，而SpaceX则排名第二。