尽管有缺点，但陆地巡洋舰还是提供了几乎与公路和越野其他任何地方都不一样的体验。

Heritage Edition的青铜轮太棒了。

自2007年推出200系列以来，丰田的陆地巡洋舰在美国几乎保持不变。在汽车工业中这种长寿的现象很少见，对于大多数车辆来说，这将是死刑。但是对于陆地巡洋舰来说，这就是车主们喜欢的方式，而2020年丰田陆地巡洋舰Heritage Edition也许是这种忠诚的终极表达。

喜欢

· 感觉它将永远持续下去

· 不可否认的越野能力

· 顺畅的举止

· Heritage Edition的风格是史诗般的

不喜欢

· 惊人的燃油经济性

· 没有Apple CarPlay或Android Auto

· $ 90,000的价格标签

陆地巡洋舰的所有骨骼都很老旧，从其车架构造到大型的自然吸气V8。尽管丰田的3UR-FB发动机不是任何人都可以称之为效率的图片，但它具有其他品质，使其成为Land Cruiser的理想汽油发动机。

首先，这款5.7升双顶置凸轮轴V8产生了合理的功率和扭矩-381马力和401磅-英尺-因此，陆地巡洋舰在行驶时不会感到缓慢或费力。当您考虑巡洋舰大约6,000磅的整备重量时，这本身就是一项成就。它也是一款非常流畅的V8，增添了陆地巡洋舰的压倒性的坚固感。

不幸的是，尽管丰田在2016年将变速箱升级为8速变速箱，但发动机还是像OPEC一样赞助了这种燃料。在高速公路上，每加仑汽油的行驶速度不会超过17英里，在市区，汽油的行驶速度不会超过每加仑13英里，如果低于的话，甚至会更低您保留了Heritage Edition的车顶行李架。

陆地巡洋舰的全时四轮驱动系统也影响了它的燃油经济性，但同样，折衷是值得的。大型SUV不仅让人感觉十分愉悦，而且该系统还使Land Cruiser在泥土中几乎神似。这款丰田汽车会带您惊奇地带您进入旷野，甚至您无需考虑进行低档行驶或打开差速器锁之前。其中一部分与巡洋舰的越野几何形状有关。它的进近角为32度，比梅赛德斯·奔驰G级好2度。离开角度为24度(巡洋舰对接较大)，突破角度为21度。对于全尺寸SUV来说还不错吧?

陆地巡洋舰的悬架非常柔软，考虑到该车型的越野要求，这不足为奇，但在公路上也令人惊讶。即使在洛杉矶臭名昭著的最糟糕的道路上，它也可以顺利进行，并且可以做到毫不费力或脱节。它仍然是非常高和非常重的SUV，所以它并不是我所谓的运动型，但是即使您从未将它带入泥土(这将构成犯罪)，也不会发现自己后悔购买。

陆地巡洋舰的制动器是相当重要的配件，这很好，因为它们为生活而努力。停止像陆地巡洋舰这样重的东西并不容易。它们在越野技术的两个重要方面也发挥了作用：抓取控制和爬坡控制。基本上，这两者都是一种越野巡航控制系统，它可以使车辆在急速下降时通过发出脉冲脉冲来控制自己，并在平地和山坡上保持速度。系统在下坡时发出的噪音令人震惊，但总体效果却是史诗般的，并从越野学习曲线中汲取了很多力量。陆地巡洋舰也很舒适。陆地巡洋舰中甚至没有遥不可及的“最新，最伟大”一词，但一切都让您感到宾至如归。座椅和方向盘均包裹着令人惊奇的柔软皮革，您触摸的所有其他饰面都感觉很棒。仪表盘组也很老套，但是我从来没有发现自己想要数字破折号，就像这样的SUV感觉很奇怪。

座椅位置非常好，可以从陆地巡洋舰的大型引擎盖下俯瞰，尽管身高约6英尺，高4英寸，躯干高度很高，但如果驾驶员的座椅再下降一英寸，我会很喜欢一两个 这也不只是“陆地巡洋舰”的问题。我发现大多数丰田汽车就是这种情况。我的Heritage Edition测试仪缺少踏板，因此较短的驱动程序可能需要购买一些或开始跑步才能入门。

后排座椅也非常好。有足够的空间，甚至适合全尺寸的成年人。即使将其设置为我的正常座位位置，也可以坐在驾驶员座位的后面。陆地巡洋舰的后排座椅也相对容易折叠，增加了后排本来就足够大的载货空间。在拖运物品时，该货物区域是一个优点，但是我很乐意看到更多标准的货物网或杂物袋挂钩，以防止货物滚动。

陆地巡洋舰的亮点之一是其后挡板。就像陆虎揽胜一样，巡洋舰使您可以选择只打开后部的上半部分(带动力的，是最近的发展)或向下折叠坚固的小后挡板。这是个好地方，可以闲逛，我希望更多的SUV拥有这个功能。Heritage Edition仅可提供两排座位，但标准的Land Cruiser可以配备一对侧向折叠的第三排座位。无论型号如何，货物尺寸均在第一排后面82.8立方英尺。如果您选择Heritage Edition，则第二排后面的空间为53.5立方英尺，在带折叠椅的标准模型中，空间缩小为41.4英尺，而第三排后面的空间仅为16.1立方英尺。

在信息娱乐方面，很难说丰田在任何方面都是领导者。即使在具有比Land Cruiser还要新的体系结构的汽车中，该公司的系统也经常过时。因此，除了屏幕尺寸(平均尺寸为9英寸)和触摸屏以外，其他一切都令人沮丧。苹果CarPlay还是Android Auto?不。但是嘿，它确实有一个听起来不错的JBL立体声系统，并提供Qi无线充电功能，但是这些功能并不能完全弥补与其他高级SUV的差距。

安全技术也不是最先进的技术，但是有很多技术都可以正常工作。丰田的Safety Sense驾驶员辅助套件是标准配置，包括车道偏离警告，行人检测前碰撞制动，自动远光灯和自适应巡航控制系统。实际上，Land Cruiser Heritage Edition上的所有内容都是标准配置。没有选项，鉴于价格高昂，这很有用。

说到这，2020陆地巡洋舰遗产版-包括青铜轮，不适合我的停车结构的亚基马车顶架和独特的徽章-零售价为89,070美元，其中目的地为1,325美元，这是在您添加橡胶等配件之前地垫($ 215)等。如果您选择价格稍便宜的标准陆地巡洋舰(86,740美元)，则可以选择增加后座娱乐系统，但需额外支付2,220美元。除了Heritage Edition的黑色或白色外，您还可以获得其他颜色选择。

我知道，花90,000美元购买一辆甚至没有CarPlay的SUV都是一个很大的问题，尤其是当您考虑到可以在越野Range Rover上获得的豪华和便利功能时，Ran Rover的起步价不到$ 91,000。但这就是问题：对于大多数购买者而言，Land Cruiser是长期购买的产品，并且由于该型号具有久经考验的可靠性历史，您知道您不必在其中投入大量资金(除了燃料之外) )。甚至还没有开始涉及二手车价格的问题，二手车价格严重偏向Land Cruiser。

另外，还有什么能真正与Land Cruiser竞争?在梅赛德斯-奔驰G550是至少能越野，但它有一个起拍价$ 40,000个比巡洋舰和添加选项之前的高。在日产舰队也很大，老用身体上的框架结构，但它缺乏陆地巡洋舰的越野印章。雷克萨斯LX 570的形式甚至在丰田家族内部引起了竞争，它的价格大致相同，外观也丑陋两倍。LX的标准自适应空气悬架是一个不错的功能，在巡洋舰上是无法做到的，但是越野几何并不那么好，所以很容易洗。

陆地巡洋舰并不适合所有人，而且销量肯定能反映出这一点，这最终就是丰田很快停止生产SUV的原因。但是与此同时，没有别的事情比它更令人满足，仅出于这个原因，如果您正在考虑选择一个，我无法想象您会后悔这一选择。