早在2019年9月，英国汽车制造商本特利(Bentley)就将其穆林纳(Mulliner)部门赋予了新的使命：为本特利(Bentley)的标志性鼓风机(Blower)制造12种复制模型，该车无疑是该品牌最著名的二战前赛车之一。

第一台鼓风机是由亨利·拉尔夫·斯坦利·伯金爵士(或蒂姆·伯金和他的同龄人以及1930年代其余的宾利男孩)在1929年建造的，可与勒芒的梅赛德斯SSK赛车媲美。宾利的顶级黄铜强烈抵制强迫感应的想法，而是选择制造更大的电动机。但是，蒂姆·伯金爵士不容否认。

最终，伯金(Birkin)设法构建了一个工作功率为240马力的鼓风机原型，这几乎是自然吸气模型产量的两倍。最终，伯金说服了宾利制造了55台鼓风机，所有这些都配备了该品牌的标志性4½升发动机。即使Blower赛车从未赢得过一场比赛，它仍然是Bentley悠久而宝贵的历史的重要组成部分。

新的Bentley Blower Continuation Series源自1929年制造的Birkin的四台Blower赛车之一，特别是Chassis HB3403。该计划是将传统模型拆下来并分解到最后一个螺栓，并使用复杂的3D扫描技术来复制每块–那就是Mulliner所做的。

Bentley Mulliner的Tim Hannig说：“经过将近一年的高度详细的工程工作，很高兴看到第一批零件汇聚在一起，组成90多年来的第一台Bentley Blower。” 我们工程师和技术人员完成数百种单个零件规格的技能仅与全国各地手工制作组件的工匠具有同等的技能，我们现在开始将它们组装在一起。

Blower Continuation的底盘是由以色列牛顿父子有限公司(Israel Newton&Sons Ltd.)手工制作的，并使用重规格钢进行热铆接，该公司已经运营200年，专门生产用于牵引发动机和机车的锅炉。同时，Vintage Radiator Company负责车辆的镀镍散热器壳和油箱，而板簧和卸扣则由Jones Springs Ltd制造。

您会发现，将老式赛车恢复到其准确的规格需要大量的手工制作特殊零件，而这些零件您将无法在网上轻松找到。例如，传奇的鼓风机大灯是由Vintage Headlamp Restoration Ltd.制造的，该公司是一家位于英格兰谢菲尔德的小型父子企业。另外，全新的烟灰架由Lomax Coachbuilders提供。

另一方面，标志性的4½升发动机是通过将新旧完美融合而成的。现在，它具有铝制活塞，顶置凸轮轴，双火花点火器和每个气缸四个阀门。它还配备了复古风格的Amherst Villiers根型增压器。根据Bentley的说法，这种设置可以产生240马力的功率。

我们将在今年秋天更好地了解第一个Bentley Blower Continuation车型-生动地称为Car Zero。Bentley仅举12个Blower Continuation的例子，税前基本价格约为150万英镑(约197万美元)。