在过去的几年中，超小型GMC跨界车一直是断断续续的事情。2019年7月，通用汽车授权公司(GM Authority)报告说，通用汽车正在考虑进行超小型跨界车。一个月后，我们报告称尚未做出将B级GMC CUV推向市场的决定，随后官方确认该产品已正式死于水中。但是现在，该模型似乎越来越接近现实。

通用汽车管理局从熟悉此事的消息人士获悉，通用汽车再次考虑将超小型GMC跨界车推向市场。有人告诉我们，该模型(无论是尺寸还是价格，都将排在现有Terrain的下方)比以往任何时候都更接近绿灯进行开发和生产。有人告诉我们，尚未做出批准的最终决定。

超小型(B段)分频器类别是业内增长最快的空间之一。在过去十年中，越来越多的参赛作品使该部门的销售额翻了一番。传统上，通用汽车公司以雪佛兰Trax和别克Encore统治了这一领域，两者的组合销售使该领域成为最畅销或第二好的位置。新的雪佛兰开拓者和别克Encore GX有望进一步领先，将通用汽车在该类别的产品扩大到四个，同时还提供更高的ATP。

此外，推出超小型GMC跨界车将使Big Red在美国的年销售额超过60万，在加拿大的年销量超过100,000，这是GMC在过去十年中尚未实现的壮举。

如果GMC最终带来了B段分频器，则该产品将佩戴Granite或Graphyte铭牌，这是GM在过去几年中已向商标申请的名称。该模型还将在与Trailblazer和Encore GX以及下一代Equinox和Terrain共享的全新，高度模块化的VSS-F平台 /车辆上使用。由于基础架构已准备就绪，因此开发时间应相对较短。但是，消息人士告诉GMA，与雪佛兰和别克的条目相比，GMC模型将“高度差异化” 。此外，最终产品看起来与GMC Granite概念是十年前推出的。