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2018年对于东风悦达起亚而言是复苏的一年，在车市整体低迷的情况下，全年销量同比增长2.8%，取得这样的成绩实属不易，这其中新一代智跑、K3在各自细分市场贡献颇多;主打精品化路线的K起亚KX系列车型似乎没有能get到中国消费者的痛点，并没有展现出与车辆自身实力相匹配的市场表现。痛定思痛，东风悦达起亚在今年将对K起亚KX系列车型进行换代升级，谋求销量上的突破。根据规划新一代K起亚KX5将于3月19日上市，改款K起亚KX3则将于10月份上市。

"早起的鸟儿有食吃"，东风悦达起亚一直很信奉这句老话。笔者每年农历新年后第一次出差必定是东风悦达起亚的活动，今年同样也不例外。这次来到了云南大理，沿着洱海边的环海路深入体验了被寄予厚望的新一代K起亚KX5。

作为一款全球车型，K起亚KX5在北美和欧洲市场均表现不俗，但到了中国却水土不服，和新一代智跑的市场表现可谓相差甚远。经过调研，东风悦达起亚发现了问题的症结所在，因此本次推出的新一代K起亚KX5充分调研了国人的消费需求，对K起亚KX5的外观内饰进行了一次大幅度的升级。虽说是一次中期改款，但不啻于一次全新换代。

老款K起亚KX5的外观非常的个性张扬，走的是小众个性化路线，而东风悦达起亚却是一个主打家用、走大众化路线的品牌，这显然产品和品牌调性不符。因此，新一代K起亚KX5的外观有了很大的变化。特别是前脸部分，一改之前攻击性十足的设计，采用了目前比较流行的横拉式设计，将前大灯和格栅融合到一起，这样的设计使得整车看起来更加大气平和。当然，虎啸式家族设计语言仍然在格栅和雾灯等细节处有所延续。

尾部的变化主要体现在灯组部分。新一代K起亚KX5采用了目前最流行的横贯式灯组设计，同时对灯组内部结构进行了重新设计，整体观感更加高档。

除了设计的变化外，新一代K起亚KX5的车身尺寸也进行了加长，车身长度从之前的4480mm增加至4550mm，宽度和高度保持不变，轴距依然为2670mm。这样的尺寸变化提升了新车的装载能力，实用性进一步增强。

内饰方面，新一代K起亚KX5整体设计变得更加豪华。中控采用了国人喜欢的10.25英寸的可触控彩屏，车内控制按钮全部取消了物理按键，采用触控操作，档次感很高。这样的内装设计有点和奔驰旗下车型相似。

除了设计，内饰材质方面也是花了心思，材质运用层次感非常分明。中控最上方采用了软性搪塑，并使用了红色缝线;中间搭配镀铬装饰条和仿碳纤维的塑料面板;最下方则为硬质塑料;控制面板则采用了钢琴烤漆材质。座椅采用了红色缝线的打孔真皮材质，同时表面还进行了纹路处理。内饰从设计、材质以及细节处理均非常用心，唯一的缺点就是新车的味道偏重，有待改善。

配置的设置上新一代K起亚KX5也进行了优化。搭载了联合百度开发的车联网系统，语音控制识别度很高，能控制车窗、天窗以及后尾门的开闭，同时集成QQ音乐、百度导航等日常使用频次很多的软件;此外还配置了同价位车型少有的手机无线充电功能，非常人性化。此外，车道保持辅助、360全景影像、智能感应尾门以及全景天窗等配置均一应俱全。在产品说明会上，工作人员还透露四驱系统将会在较低价位的车型上出现。