更好的制动器能做到的事真令人惊奇。

不论是否有Polestar，S60都是一款精装的轿车。

自从我第一次驾驶Polestar Engineered S60以来的两年中，沃尔沃确实只改变了一件事情：刹车。但这似乎很小的调整实际上产生了很大的变化。经过对性能难题的这一重要部分的整理，S60 Polestar Engineered终于成为了它永远想要的完全实现的运动型轿车。

喜欢

· 强大的混合动力性能

· 刹车不再可怕了

· 内外均设计精美

不喜欢

· 基本价格比竞争对手贵

· T8动力总成听起来很疯狂

· Sensus信息娱乐仍然存在一些问题

硬件从来都不是问题;大型的六活塞Brembo前制动器提供了强大的制动力。但是，电子线控刹车软件(刹车踏板将信号发送到计算机，然后告诉刹车该怎么做)的软件调整不佳。沃尔沃对软件进行了调整，并进行了一些次要的硬件更改，从而获得了既可以为驾驶员提供更好反馈的制动体验，又可以极大地平滑S60再生制动和机械制动之间的过渡。

旧的刹车很难测量，以至于您在不知不觉中施加了太大的压力，汽车的前部将俯冲而S60的后端会不稳-就在转弯之前。更糟糕的是，这些抢劫属性使S60 Polestar Engineered成为在城市中或在停停走走的交通中的麻烦。我很高兴地向您报告，无论如何，新设置都是更好的方式。

这是一件很了不起的事，因为其余的Polestar Engineered处理技术使S60成为真正的问题。2.0升I4发动机与沃尔沃其他T8徽章汽车中的发动机相同。它具有涡轮增压，增压功能，并与安装在后轴上的电动机结合使用，可提供415马力的健康动力和494磅-英尺的扭矩。八速自动变速箱在很大程度上淡出了背景，以至于我什至都不必为安装在方向盘上的拨片开关而烦恼。S60 Polestar Engineered配备了“嗡嗡声”电动机，可提供全路驱动的全轮驱动功能，以增强抓地力，尤其是当您生活在恶劣天气下时。

特定于Polestar的升级很不错。可调节的Öhlins减震器可以将骑行从可爱的长毛绒转变为牢固而绷紧的车，尽管您只需按一下按钮就可以做到。取而代之的是，在发动机舱的两侧各有一个手动旋钮-涂有金色的反光阴影-您可以在其中固定或松开阻尼器，以适应您的内心需求。我承认，手动更改风门会让人感到有些奇怪，尝试一种设置，行驶几英里，进行调整，进行另一次运行，冲洗并重复操作是很不错的。但我想知道到底有多少业主会花时间去找些老毛病，并定期调整这些旋钮。(专家提示：如果在发动机运转一段时间后要转动旋钮，请带些手套或碎布。它们会变得非常非常热。

通过将阻尼器调整到中井和中井之间的某个位置，S60 Polestar Engineered提供了顺畅的行驶性能。方向盘虽然动作轻巧，但在中央感觉有些麻木，但至少方向盘本身是握起来的乐趣，皮革包裹着，适量的肚带。235/40系列Continental Premium Contact 6轮胎提供了很多抓地力，但胎侧刚好足以防止19英寸的轮胎太脏。嘿，由于刹车不再是一件麻烦的事，因此您可以将更多的速度带入弯道，因为您知道踩下制动踏板的压力会准确，平稳地转化为那些大胆的Brembos。

大多数人可能会将S60保留为默认的混合动力模式，在这种模式下，引擎和电池可以协同工作以提供适当的动力，而不会影响整体效率。“保持”设置可以保持电池的充电状态不变，如果您想在旅途中添加更多果汁，请按一下“充电”模式按钮，该按钮会将补充的发动机功率发送到10.4千瓦时的电池包中。特定于模型的性能模式-难以想象地称为Polestar Engineered-使一切都沸腾了。如果需要，您甚至可以在全功率下驱动S60，尽管仅在短距离(根据EPA的规定为22英里)下行驶。

当您真正享受S60娱乐性时，很棒的是，当您心情不佳时，服用镇静药丸并p一下也很高兴。实际上，我认为混合动力套件的广度-从静音到服帖再到全爆火箭的能力-可以增加Polestar的吸引力。某些运动型轿车在任何时候都难以参加派对，无论是超级僵硬的骑乘(Mercedes-AMG C43)还是节气门调节(BMW M340i))。将其与S60的驾驶室相结合-如此安静，以至于安静-绝对是任何价格上任何汽车中最好的前排座椅，这使这辆沃尔沃成为了我日常驾驶的理想之选。在我最喜欢的峡谷公路上奔腾时，它就像在家用CVS纸上跑一些卫生纸一样。

其他优点和缺点与其他S60型号相似。外观很帅，我喜欢里面和外面的所有金色调。内部同样庄重，到处都是优质材料。有大量的驾驶员辅助技术标准，包括所有现代设施，如自适应巡航控制，车道保持辅助，盲点监控等等。尽管9英寸触摸屏的响应能力仍然很差，但Sensus信息娱乐系统却很漂亮且功能丰富。老实说，如果有一个主要的投诉要登记，那就是混合动力总成听起来有些狂躁和粗糙，鉴于Polestar Engineered内饰更具侵略性，这尤其可耻。

我一直认为S60在紧凑型豪华轿车中没有得到应有的重视，这种Polestar内饰也是如此。奥迪S4，宝马M340i或梅赛德斯AMG C43 有很多让人喜欢的东西，但是没有一个是真正更好的选择。有些拥有更好的机舱技术。有些更豪华。但是毫无疑问，就动力而言，S60 Polestar Engineered可以与这些繁重的对手并驾齐驱，尽管值得一提的是，沃尔沃比这些核心竞争对手要强大一些。

S60 Polestar的起价为65,795美元(包括目的地的995美元)，比上述竞争对手贵，但前提是您比较基本的MSRP。用所有好的东西装上奥迪S4或梅赛德斯AMG C43-像这款S60的标准装备-大约需要$ 65,000。最后，它变得平坦。现在，值得庆幸的是，Polestar的出色性能警告已成为过去，有更多的理由考虑将S60替代德国的首选产品。