看看2020日产Sentra有点像走进一个高中的同学聚会，并在短短几年内被某人变得更好的事情所打动。与最近对其Versa超紧凑型汽车进行的重新设计一样，日产汽车决定采用紧凑型轿车，并使其预算不再如此。实际上，通过这种重新设计和新平台，这款车与其前任唯一共享的就是名字。这是日产汽车在美国历史上最大的卖家所急需的大修，在我们于2016年7月进行的紧凑型轿车对比测试中，该车型排在最后，落后于第二高的竞争对手51分，排在最后。

从外观上看，2020 Sentra有时被称为“发光”，它看起来清晰，轮廓分明，甚至边缘肌肉发达，在各个方面都变得头昏脑胀，看上去远比预算根源暗示的要贵。较大的日产Altima和Maxima的造型提示，带有标志性的V-Motion格栅和LED大灯，可在顶级SR内饰上找到。更大的日产轿车采摘的另一个设计元素是浮顶。它已成为陈词滥调，但在Sentra较小的规模上还可以。尾灯和后保险杠也得到了更新，但没有像前部的声音那么明显。它所乘坐的新平台宽了两英寸，而汽车则低了两英寸，这使得2020年的车型比其前任更具运动性。整个车身线条也更加清晰，甚至在Sentra的车身侧面上也有丝毫暗示GT-R的挡泥板弹道。

2020 Sentra有一些有趣的外观颜色选择，以补充其新的和改进的车身。单色选项包括电蓝，亮银，玫瑰木和枪色金属;白杨白和猩红色灰烬三层;以及超级黑色和鲜粉色调。日产还首次在Sentra上提供了两种色调的颜色选择，因为该方案在日产Juke和Leaf上很受欢迎。Sentra上的两种色调组合是Super Black / Gun Metallic，Super Black / Aspen White TriCoat和Super Black / Monarch Orange Metallic。

内部也进行了改头换面，日产似乎在雪佛兰Camaro内部偷看了一些灵感，考虑到中央烟囱中部的三个大型风扇状通风口，上方有一个标准的7.0英寸触摸屏信息娱乐系统，并带有气候-其下方的控制面板。在较高的内饰水平上，还可以选择配备8.0英寸触摸屏，这也将驾驶员的数字显示屏从4.2英寸升级到7.0英寸。升级后的系统具有Apple CarPlay和Android Auto功能。运动型，面向驾驶员的内饰具有改进的仪表盘组，简洁的中央通道和变速杆以及平底方向盘。机舱内以更高的内饰水平填充了更好的材料，与您所喜欢的简洁轿车几乎没有相似之处 d希望从您当地的Hertz或Enterprise的租赁车队接客。皮革和缝座椅有可加热的选件，所有这些都将进一步增强零重力座椅，迄今为止，零重力座椅已在许多其他日产产品中出现。

鉴于之前的低迷动作，我们可以肯定的是2020 Sentra的外观将保持良好状态。机箱和动力总成的许多变化都应在这方面有所帮助。动力总成的最大变化是全新的自然吸气2.0升直列四缸发动机。它提供149马力和145磅-英尺的扭矩，分别比之前的1.8升直列四缸发动机提高20%和16%。尽管更大，更强劲，但这种新型发动机仍可提供更高的燃油经济性。虽然我们测试的最后一个Sentra SR Turbo在我们的实际燃油经济性测试中显示33 mpg，比其高速公路EPA等级好1 mpg，但在我们的测试中，竞争对手在30年代和40年代中的表现要好得多。不幸，我们的间谍照片暗示了什么。我们假设我们发现的手动选择的汽车是针对美国以外的市场的。2020年唯一的变速箱选择是无级变速自动变速箱(CVT)。

Sentra的底盘也发生了一些重大变化，包括新的独立后悬架，这将改善操控性和乘坐质量，这是Sentra在前几代中所遭受的领域。与上一代汽车相比，这种新的悬架设置以及更宽的姿态和更低的重心，应有助于在我们300英尺的防滑垫上改善先前模型的平淡无奇的0.79克。Altima的0.93克努力证明了这一点，它在夏季轮胎上的表现优于BMW 3系日产知道如何制造一款高抓力的主流轿车。其他升级包括新的双小齿轮齿条式电动助力转向系统，该系统首次在Sentra上使用，排气后盘式制动器是SV饰件及更高版本的选装件。这些更改不会使Sentra成为赛场日的特别之处，但它应该比以前有能力。

如果驾驶动力不足以激发您对新Sentra的兴奋，那么驾驶辅助技术的重担将大为增加。与日产的其他轿车一样，Sentra现在将获得日产Safety Shield 360，该套件具有六项主动安全功能：带行人探测功能的前部自动紧急制动，后部自动紧急制动，盲点和车道偏离警告系统，后十字交通警报和远光灯辅助。对这六个功能的补充是后门警报，可防止您遗忘孩子坐在后座上，10个辅助安全气囊和驾驶员警报显示器。不要指望所有的高科技设备都会抬高Sentra的价格：所有这些功能都是每个Sentra的标准配置。

到2020年，Sentra的阵容已得到简化，并从5个装饰级别减少到3个装饰级别：S，SV和SR。至少到现在为止，SR Turbo和NISMO模型已经一去不复返了。选件包的数量也减少到两个。基本级别的租赁车队规格S包括带防护罩的16英寸钢轮和带按钮启动的远程无钥匙进入。中层Sentra SV将钢制车轮替换为铝合金，并获得具有Apple CarPlay和Android Auto功能的NissanConnect，以及8.0英寸的信息娱乐触摸屏，双区域气候控制，自适应巡航控制和升级的内饰。顶级的Sentra SR看上去是最运动的，并采用18英寸铝合金轮毂。参加SR派对的还有深色镀铬V-Motion格栅，LED大灯和雾灯，

日产尚未公布价格信息，但我们预计2020 Sentra的价格将略高于2019年的车型，配备手动变速箱的Base S的起价为18,815美元。新的Sentra将于2020年1月开始销售。

与之前的主要竞争对手福特福克斯和雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)一起消失了，市场上有很大一部分可以争夺。现在，Sentra拥有在不断缩小的紧凑型轿车领域竞争的工具。