阿斯顿·马丁·卡勒姆·Vanquish 25是GT传奇的汽车艺术

要成功地将图标从死角中救出来，还没有半数的措施，这就是阿斯顿·马丁·卡勒姆·范奎什(Aston Martin Callum Vanquish)25项目似乎已引起人们的注意。将自己心爱的V12 Vanquish重新启动为定制的，有限运行的按摩和改装车系列的挑战摆在了首位，2019年末似乎是一个牵强附会的挑战，今年出乎意料地成熟成了量产车。

该项目是英国著名汽车设计师伊恩·卡勒姆(Ian Callum)和R-Reforged的合作项目，前者是阿斯顿·马丁(Aston Martin)和捷豹(Jaguar)。Callum Vanquish 25将在该公司位于英国沃里克的工厂组装，第一批客户汽车定于9月开始建造过程。

与我们去年9月看到的概念相比，这是一大进步。生产规格的Callum Vanquish 25仍然可以立即识别为核心的阿斯顿·马丁，但随着Callum和R-Reforged追求其“完美” GT车的构想，将进行许多外部调整。桌上还将提供三个20英寸轮毂选择。

在内部，机舱也受到了一些严重的注意。威尔皮革公司的Bridge负责对皮革进行全面重新修剪，并为喜欢经典皮革的人选择核桃木饰面，或者为想要更现代外观的驾驶员选择碳纤维。可以指定抛光或拉丝的深色铬，还有Bremont的可移动怀表，可以插入仪表板中。

定制的Mulberry行李箱被设计成可安装在机舱的后部，并且总体上着重于提高整体质量。卡勒姆保证，期望各种表面的收紧线，整齐的装饰和“无瑕”的表面处理，这对于当时从阿斯顿·马丁公司涌现的Vanquish车来说并不总是可以说的。

不过，也许最重要的是机械变化。当然V12在那里有580马力，R-Reforged将提供手动，自动和半自动变速箱选项。有一个新的定制碳进气系统，以及经过调校的等长不锈钢主集尘器，用于调校引擎音调。它将全部放置在碳纤维和皮革制成的详细发动机舱中。

R-Reforged工程主管亚当·唐弗朗西斯科(Adam Donfrancesco)说：“人们认为我们计划的大部分内容都是美学的，但是汽车的驾驶，感觉，行驶，停止和发出声音的方式实际上是我们努力的重点。” ，解释。“我们已经定义了一套设置，可以使沉稳的，大的阿斯顿·马丁GT感觉精致，但要根据新轮胎，悬架和知识带来的进步进行锐化和磨练。它必须是您要使用且适应性强的汽车。”

这包括针对Bilstein减震器的新回弹和压缩调整，据说这些减震器合起来可“显着提高敏捷性和控制力”，以及更坚固的防倾杆。骑行高度降低了10毫米，而赛道则增加了60毫米。更加细长的方向盘和更低的座椅位置使转向感更加鲜明，使驾驶员与下方的道路更加协调。最后，新型米其林Pilot Sport轮胎混合物保证了可预测性和抓地力的完美结合，而不会坚如磐石并损害乘坐舒适性。

Callum Vanquish 25团队说：“总体结果是一款非常通用的GT，非常适合日常使用。” 计划购买的25辆汽车的潜在购买者将能够与Callum亲自协商(亲自或远程)设计其车辆的最终规格，预计价格将超过半百万英镑。