康明斯公司（纽约证券交易所：CMI）已确认2017年摩托车市场的发动机阵容。新型L9继承了ISL9的既定传统，可提供高达380 hp（283 kW）的功率和1250 lb-ft扭矩（1695 Nm）。ISX12的规格通常为425 hp（317 kW），扭矩为1450 lb-ft（1966 N•m）或1650 lb-ft（2237 Nm）。9升L9和12升ISX12均符合2017年温室气体（GHG）第1阶段要求。

L9继承了ISL9的传统，即为汽车教练客户提供强大，耐用的解决方案。与十年前的ISL9相比，客户可以预期使用2017年L9动力的大客车可将燃油经济性提高多达15％。康明斯展位上展示了采用新的Single Module™后处理技术，从而为改善燃油经济性做出了贡献。单模块后处理可减少多达70％的空间要求，并减少多达30％的重量，通过将模块移近发动机，可以更好地进行热量管理。

ISX12继续为汽车行业提供经过验证的重型平台，稳定的架构和发动机系统设计。提供低变化带来的好处，ISX12将于2018年全年继续提供。展示ISX12发动机系统稳定性的关键领域之一是继续使用自2010年以来成功使用的模块化后处理系统。

L9和ISX12为配备了远程信息处理服务的摩托车提供连通诊断功能。康明斯的Connected Diagnostics提供实时的发动机故障代码分析，可能的诊断和建议的措施。

“我们很高兴提供三个引擎平台，它们能够满足每种类型的摩托车应用需求。在接下来的12到24个月内，寻求最新创新设计的客户将能够购买下一代X12，而其他客户则可以保留在其机队中使用经过验证的ISX12的选择。此外，L9还为客户提供了两全其美的选择-经过验证的系统和设计架构，并进行了重大改进，使整体运行和燃油效率更高。”康明斯北美客车业务总经理Laura Chasse说道。