回收技术公司极富创新性的PlaxxTM燃料由残留的混合塑料废料制成，这些废塑料不适合直接回收利用，否则将被填埋。该公司正在与里卡多（Ricardo）合作，以表征这种再生的低硫燃料在发电和船舶推进等应用中作为化石基重质燃料油（HFO）和柴油的替代品的用途。

仅在欧盟，每年就生产超过2500万吨的消费后废塑料。在大量的材料中，只有26％被回收利用，其中36％用于焚化，其余38％导致了日益扩大的垃圾填埋问题。除了材料价值的损失外，处理这种混合废料的碳成本相当可观，这不仅是由于运输的缘故，因为许多地区和州由于缺乏本地化的处理设施而出口其混合塑料废料。为了帮助解决这一全球性问题，Recycling Technologies开发了一种机器（RT7000），并且正在工业化将残留的塑料废料转化为低硫烃化合物PlaxxTM的工艺。它可以用作石化原料，石蜡之类的制造商品，也可以用作化石基HFO的清洁且更可持续的燃料替代品，后者还可以替代进口石油。在今天宣布的项目中，里卡多将与Recycling Technologies合作评估PlaxxTM，HFO和柴油在用于发电或船舶推进应用的典型类型和规模的发动机中的相对性能。这项工作将使用Ricardo Atlas II研究引擎：这种先进的测试引擎能够有效地评估口径为150-200 mm的大型多缸发动机设计中的燃料性能，代表0.5至5级发动机MW，在单个动力缸中。在典型的研究或开发项目中，这可以减少超过90％的测试燃料消耗。在回收技术项目的早期阶段，将对作为内燃机燃料的PlaxxTM的性能进行全面评估。以便制定全面的测试计划。然后，将使用Atlas II发动机在一系列负载下对PlaxxTM进行柴油和HFO的背对背测试。燃烧特性还将根据测得的缸内压力，功率，比油耗和废气排放进行试验。这将有助于全面了解PlaxxTM在这种类型的发动机上的行为，并能够进一步优化发动机和燃料设置，以实现最高效率和低排放。“寻找垃圾填埋场改道解决方案是现代社会面临的关键挑战，”亚当博士评论道。阅读里卡多能源与环境业务总监，了解资源效率和废物管理。“产生燃料和回收塑料的能力是全球资源可持续管理的关键。因此，对于Ricardo和Recycling Technologies的团队来说，在试验阶段评估过程的可行性是令人兴奋的，并且可能是开创性的一步。” Recycling Technologies首席执行官Adrian Griffiths说道：随着高硫油的使用日益受到限制，海洋工业是一个关键市场。与里卡多一起在这个项目上合作，我们现在正在采取步骤使Plaxx™合格，使其适合用于中型和大型船用发动机。Plaxx™是一种超低硫原料，可适用于使用原油衍生物的任何市场。通过该试点项目，我们希望有资格使Plaxx™满足新的全球MARPOL要求。回收技术通过各种政府资助组织（包括知识转移合作伙伴关系（KTP）和与大学的能源催化剂赠款）为其广泛的研发项目提供了资金。由Innovate UK资助的西英格兰大学（UWE）。其他政府资助组织也提供了额外的支持，例如能源与气候变化部（DECC）和商业创新与技能部。