菲亚特透露了新的全电动500城市车的硬顶掀背车版本的第一张照片，现已在英国订购除了重生图标的敞篷版之外，新的500掀背车还以称为“ La Prima”的单一发布装饰级别提供，预计将在适当的时候推出更便宜的版本。

老板揭示了新型电动菲亚特500背后的想法

La Prima版本提供三种颜色：矿物灰色，海洋绿色和天蓝色。标准装备包括LED大灯，“生态皮革”装饰，17英寸合金轮毂和镀铬外饰。

掀背车采用玻璃全景车顶代替敞篷车的伸缩式织物引擎盖，而且价格便宜。在获得政府拨款后，价格从26995英镑起，包括家用壁挂式家具。该敞篷车的激励价格为29,000英镑起。

制造500 EV所需的修订足以使菲亚特将其称为第三代车型-继2007年重生和1957年至1975年之间制造的原始Cinquecento之后。

与Mk2相比，有一个新平台会导致尺寸略有增加，因此EV宽60毫米，长60毫米。该车的轴距也增加了20毫米，但500的总长度仍不到4米。

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菲亚特在这款车的造型上玩得还不多。新款EV的侧面轮廓依旧毫无疑问是500，但是前端有一些调整，新的保险杠实际上更接近原始500的设置。有分离式大灯–另一个向前致敬1957年的模型–后端有一个新的500徽章。

该车具有42kWh的锂离子电池组–在WLTP效率测试下，足以提供320公里(199英里)的续航里程。它为一台117bhp的电动机提供动力，该电动机可以在9秒内从0-62mph加速至500 mph，并达到93mph的最高速度。这些统计数据适用于掀背车和敞篷车两种。

500配备了85kW直流充电器，因此汽车可以在35分钟内从固定容量充电到80%。7.4kW家用壁挂墙上充满电仅需6个多小时，菲亚特还计划推出自己的3kW家用充电器，无需专业安装即可将其插入家用插座。

该车将让驾驶员从三种驾驶模式中进行选择。菲亚特将“正常”描述为“尽可能接近使用普通内燃机驾驶汽车”，而“范围”则激活更高级别的制动能量回收。这将允许车主仅使用油门踏板和预期的停车状况来驾驶汽车。

最后一种模式，夏尔巴人(Sherpa)，保持了尽可能大的范围，因此将最高速度限制为50mph，钝化了油门响应并关闭了气候控制和加热座椅。

在内部，设计和质量有了更大的提高，因为菲亚特(Fiat)已使用汽车的新平台推出了更清洁，更整洁的仪表板，并采用了改进的材料。车载技术也应取得巨大的进步，因为500是第一个获得该集团新的UConnect 5信息娱乐系统的FCA产品。这带来了具有无线Apple CarPlay功能的10.25英寸高清触摸屏，并有能力在将来提供无线Android Auto。仪表板现在是七英寸的TFT数字显示屏。