猫从书包里拿出来了！我们希望仅在11月的2019 EICMA上看到全新的2020 Honda Africa Twin，但是全尺寸的冒险旅行家早早就被掩盖了。由于提高了发动机容量，提高了输出功率，更新了电子设备套件，并且还有一个经过修订的底盘，这辆自行车应有“全新”的标记。当然，样式也已修改。更重要的是，本田设法使自行车更小巧，更轻，这与人们所期望的更强大，符合更严格的排放标准的摩托车相反！

2020年的Honda CRF1100L Africa Twin看起来比以前更具侵略性，更轻巧，更强劲，并且几乎是一辆全新的摩托车

2020年非洲双胞胎车看起来更平凡，更具侵略性，特别是由于改版的前大灯和LED日间行车灯的改版设计显得更加与众不同，尽管整流罩看上去仍然与当前版本非常相似。也就是说，机头经过了重新设计，看上去更运动，同时还使我们想起了达喀尔机器。当然，Africa Twin几乎是基于Honda的达喀尔机器，并且现在与它更加相似。

新型仪表盘在视觉上是一个更大的亮点，现在是全彩6.5英寸TFT显示屏？那就是你在车里找到的！预期该显示器是触敏的，但是在车把的左侧安装了一组控件以访问菜单功能。就是说，现在开关柜的布置看起来更加复杂！该显示器还通过板载USB插槽现在提供Apple CarPlay和Android Auto连接。在主显示屏用于导航等情况下，下方还有一个较小的显示屏，可提供诸如档位和速度之类的信息。

2020年本田CRF1100L非洲双胞胎的组合仪表包括6.5英寸触摸屏，还提供Apple CarPlay和Android Auto连接！

尽管引擎是2020年最大的新闻。本田将行程增加了5mm多一点，使排量从998cc增加到了1084cc。结果，峰值功率从之前的95PS上升到102PS，而现在产生的峰值扭矩从99Nm上升到105Nm。有趣的是，与手动变速箱配对的发动机重量减轻了2.5公斤，而DCT减轻了2.2公斤，这是可观的节省。然后是经过更新的电子套件，这方面的重大新闻是博世（Bosch）的六轴IMU的加入，它带来了诸如倾斜感应牵引力控制，转弯ABS和车轮控制等助行器。除了允许完全自定义的两种用户模式外，本田还为Tour，Urban和Gravel骑行模式增加了专用的越野模式。

2020 Honda CRF1100L Africa Twin上的开关设备，特别是在车把的左侧，由于附加的菜单功能而变得更加复杂

修改后的底盘重量减轻了1.8kg，同时具有更好的刚性以改善越野方式，现在使用螺栓固定的后副车架。后摆臂也减轻了重量，它也基于本田的CRF450R越野车，本田称其将在后部提供更好的手感和牵引力。悬架的弹簧刚度已经进行了修改，以更好地兼顾乘坐和操控，尽管更大的亮点是2020 Africa Twin Adventure Sport上的新型半主动电子悬架。它提供了可定制的设置，包括四种模式？软，中，硬和越野，除了四个预设以外，还可以通过电子方式调节后预载。

2020年的Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports现在具有更高的可调节挡风玻璃，以及半主动式电子控制悬架

实际上，本田已经对标准的非洲双胞胎和非洲双胞胎冒险运动的定位进行了很大的修改。与以前不同的是，标准非洲双胞胎现在是更加注重越野的机器，本田声称它将鼓励骑手上路，而冒险运动（AS）现在是全脂旅行版。AS继续像以前一样使用更大的24.8升燃油箱，还获得了更大的整流罩和高挡风玻璃，现在可以调节（最终！）。AS的加热高度现在与标准自行车相同，这是2020年的另一个显着变化，当然，座椅高度也可以调节。现在，AS还标配有加热手柄和充电插座，以补充其旅行功能。

标准的2020 Honda CRF1100L Africa Twin现在是摩托车的越野型

另请参阅：东京车展2019/2020本田CRF1100L非洲双胞胎