卡纳塔克邦禁止发动机小于100cc的两轮摩托车禁止五人骑
卡纳塔克邦政府将禁止对引擎容量低于100cc的新型两轮车禁止百人骑行。该禁令不会影响现有的两轮车，并且仅适用于禁令生效后出售的那些摩托车，踏板车和轻便摩托车。该法律禁止两轮车制造商在两轮车上安装一个座位，并且禁止买方对其进行任何售后改装。卡纳塔克邦政府指出，实行禁令是为了保障骑车的人的安全，因为骑车的人常常是交通事故的受害者。国家运输部门已于2017年10月16日发布了此通知。
引用了运输专员B Dayananda的话说，由于许多机构已经证明，发动机容量低于100cc的新自行车旨在承载上乘车手，因此将启动将限制从100cc降低到50cc的提议。他说：“我们将在咨询专家以及其他州遵循的规则后，修改卡纳塔克邦的汽车规则。”
受禁令影响的车辆包括Hero Splendor，Hero Passion摩托车，TVS Scooty Pep Plus踏板车和TVS XL100轻便摩托车。但是，制造商可以获得“型式认可”证书，这使他们可以在两轮车上放些座位。卡纳塔克邦政府一直受到压力，原因是最近有报道称，由于班加罗尔道路上的坑洼，两轮车手死亡。
我们的看法：
像往常一样，我们似乎通过尝试解决结果而不是原因来解决每个问题。正如我们从媒体报道中了解到的那样，所有这一切都始于一个两名14岁的年轻人在没有驾照的情况下出外骑行而遇到事故，而这些指示来自该法院案件。
如果是这样的话，这不关乎无数骑手或两轮车的发动机排量的问题。这与RTO有关，这是印度发放驾驶执照之前的宽松测试以及其他执法问题。禁止使用小汽车并不是长久之计，尽管我敢肯定，如果实施得当，事故中100cc以下小汽车的伤害率将降至零。
但是请看几个月前进行的印度交通事故研究。您将意识到，例如，减速器比坑洼引起的问题更多。或者该驾驶员错误（这是驾驶考试和驾驶执照系统旨在解决的错误）造成的死亡和伤害比其他任何原因都要多（包括报告中的统计信息在内的电话和酒后驾驶）。
-Shubhabrata Marmar
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