法拉利连续第三年获得“国际年度最佳发动机奖”的最高奖项。它是3.9升双涡轮增压V8，在488 GTB中具有特色，最近在488 Pista中具有更高的产量，以近 300点的优势赢得了大奖，这在评审团眼中无疑是赢家，其中包括CompleteCar.ie编辑Shane O'Donoghue和路测编辑Dave Humphreys。

法拉利发动机领先于保时捷的3.0升六缸涡轮增压发动机，后者排名第二，其次是另一辆法拉利动力单元，其6.5升V12。

3.9升V8法拉利发动机在“年度最佳”奖中也被称为过去二十年来的最佳发动机，该奖项旨在纪念“国际年度最佳发动机奖”成立20周年。它在众多发动机的竞争中脱颖而出，其中包括丰田的普锐斯混合动力车，宝马i8配备的1.5升发动机和福特的一升三缸发动机。

法拉利在今年的奖项中的统治地位并没有到此为止。这家意大利公司还凭借其6.5升V12在“新引擎”类别中获得了银器，并在“性能引擎”和“ 3升至4升”类别中获得了最高的位置。

自柴油丑闻爆发以来，大众汽车还首次凭借其发动机获得了大奖。其999cc TSI三缸涡轮增压动力装置在Sub-1-Litre类别中名列前茅。

颁奖典礼在德国斯图加特举行的引擎博览会上举行，该博览会致力于动力总成设计和技术，展览持续至本周四下午3点。

国际年度最佳发动机奖联席主席Dean Slavnich在颁奖典礼上说：“法拉利的V8发动机证明，即使是最挑剔的购车者也希望使用更小，更高效的发动机。事实上，涡轮增压发动机的令人振奋的表演和辉煌的Maranello隆隆声相结合，不仅在过去三年中无与伦比，而且在与过去二十年中最好的相比时也是如此。”

还要别的吗?

获得国际年度最佳发动机大奖的不仅仅是内燃机。特斯拉获得了绿色发动机和电动动力总成两项大奖。该奖项标志着特斯拉已经第五次赢得前一个类别，第二次赢得了后者。

在1.0至1.4升类别中，PSA在许多雪铁龙和标致车型中使用的1.2升三缸涡轮增压发动机获得了冠军，而宝马的1.5升三缸电动汽油混合动力车则在1.4至1.8升类别中名列榜首。保时捷在1.8至2.0升类别中获得第一名，而奥迪出色的2.5升五缸涡轮动力装置在2.0至2.5升类别中获得了大奖。