今年初，东风标致发布品牌中期发展规划——“升蓝计划”，规划3年内推出6款新车。如今，在四月中旬推出3008之后，标致品牌新定位下第一款全球战略车型301迈入市场。

如果仔细翻出标致3系的历史，301绝对占据着举足轻重的位置。1932年301老爷车诞生，成为标致首辆用流水线生产的车型，引领标致迈入了现代工业生产模式，并且首次将当时只用在航空界的空气动力学原理用在汽车设计上。彼时正值全球金融危机，正是301老爷车的问世在实际意义上帮助整个标致集团走出了困境。

301老爷车

2013年上海车展，标致展台上的301老爷车

在301老爷车之后，标致302、303、306相继问世。其中303还在勒芒拉力赛上登上过冠军的领奖台，306敞篷车更是标致品牌的代表之作。

如今80年过去，今天再看到301时，它已然是另一个模样。当它以标致新定位下“首款全新研发、全球战略车型”的身份再次回到人们的视野中时，从某种意义上诠释了标致品牌的一个轮回。

重要的"押注"

2013年是东风标致进入中国市场的第十个年头，这两年东风标致导入新车的节奏也在明显加快。2012年广州车展，3008首次亮相;今年上海车展，3008正式上市、301首秀;即将到来的广州车展，301上市、小型SUV 2008则会首次揭开面纱;而在2014年北京车展上，2008将正式上市，东风标致也会再次亮出一款新车。

今年东风标致连续推出3008和301的“试水“行为，正是这种密集发布新车战略能否成功的关键。东风标致总经理吕海涛告诉车云网：截止至今年10月，东风标致已经完成22.7万台销量，希望301的上市能将全年的销量定格在27万。

东风标致301

301是东风标致2013年的压轴车型

为了推广这款车型，东标不仅开启了一场名为“301之路”的活动，携手301去往法国、西班牙、阿尔及利亚、土耳其、俄罗斯五个国家，探访301的起源地、生产地、设计中心等等;更是在国内段的媒体试驾中第一次邀请了超过500家媒体，其中甚至包括一些四线城市的汽车媒体。用东风标致市场与对外宣传部公关分部主任李南鸿的话说：做了十年东风标致的试驾活动，这是第一次。

融入基因的设计

标致301的设计诞生于巴黎PSA全球设计中心ADN(Automotive Design Network)。在汽车设计领域，AND占有非常重要的位置，这座呈现船型的建筑位于巴黎市郊Velizy，施工期长达27个月，占地面积约7万平米，耗资1.3亿欧元。“ADN”是法语“基因”一词的缩写，近年来，已为标致奉上了多款震撼世界的概念车，其中尤以SR1、5 by Peugeot、Onyx最为著名，时下标致逐渐普及的家族前脸、前机舱盖、尾灯、包括A柱和C柱的设计特征，都是从这几款概念车的设计中演化而来。

作为一款全球车型，标致301的设计师们力图设计出一款符合全球消费者口味的产品。而在国产之后，东风标致301则更多的考虑了中国消费者的需求。例如增加了欧版301上没有的大尺寸天窗、后视镜的镀铬装饰等小细节，并且将欧版车型上电动车窗按钮的控制键由中控台下端移至中国用户更加适应的门内饰板上。

作为301项目的全球项目总监，潘亚宁(Passignani)曾在中国生活长达四年，并且目前专项负责301在中国的相关工作，足以见得标致对中国市场的重视。

国产后，东风标致301将会在神龙公司第三工厂生产。作为PSA集团全球最新样板化工厂，这座总投资64亿元的工厂于今年7月刚刚正式投入生产，到2015年全面建成之后，将形成年产30万辆的能力，刚刚上市的全新雪铁龙爱丽舍正是在该工厂生产。东风标致市场部高级讲师穆军告诉车云网：神龙公司第三工厂的现代化程度甚至超过301在海外的另一个重要产地：西班牙维哥工厂。

定位家庭，主打配置

吕海涛对自己的产品定位非常准确：性价比高的家庭用车，并且作为家庭第一辆车的可能性更高。因此东风标致301除了在造型设计上迎合全家老小的风格外，在整车配置上也做了一番功课。

在安全保障方面，ESC+ABS+EBD+BA成为标配，这个级别车型不太常见的一键启停、定速巡航、ADML免钥匙智能控制系统等功能也都在东风标致301上有所装备，其中ADML系统可实现便捷快速的车门开启、车辆锁止与解锁、车辆启动与熄火。只要钥匙装在身上，离车2m之内，就可以完成以上操作。

一键启停

“一键启停”功能在这个级别的车型中非常少见

东风标致301搭载1.6L CVVT发动机，该发动机在CVVT连续可变气门正时运作下，根据发动机工况有效控制气门开启时间和进气量，从而把压缩比提升至11，提升燃油效率，最大额定输出功率为86kw/6000rpm，最大输出扭矩为150N·m/4000rpm。不过，与发动机匹配的变速箱依旧是5速手动变速箱和Tiptronic 4速手自一体变速箱。4速变速箱曾一度是标致车型的阿喀琉斯之踵，但法国人的思维方式确实和德国、美国的工程师文化不尽相同，他们更愿意相信设计美感和自由概念的重要性。

实际驾驶中，发动机的动力输出非常线性，后程加速比较给力，油门被调教的比较灵敏，总体而言，对于一款家用轿车而言表现不错，但能否达到预期5000台每月的销量目标，还要看最终上市价格。不过值得肯定的是，东风标致正通过推出标致408联网版、建立天猫标致旗舰店等尝试新兴的营销方法，或许这将对完成全年目标助一臂之力。