一个时代的结束：上一个准将建造后，霍尔顿工厂关闭

霍尔顿（Holden）已制造出其最终的澳大利亚制造的汽车，从而结束了澳大利亚近七十年的汽车制造。

最后一辆汽车于周五上午10:45从南澳大利亚的制造商伊丽莎白工厂推出，形式为Holden Commodore SS-V Redline轿车，将继续作为Holden的传统收藏品的一部分。

伊丽莎白工厂在关闭时雇用了945名员工，尽管其零件供应链中还有数千名工人。

霍尔顿董事长马克·伯恩哈德（Mark Bernhard）向“霍顿整个世代的男人和女人以及我们的供应网络贡献了我们的公司”表示敬意。

他说：“霍尔顿只是今天的标志，仅仅是因为这些热情的人。”

“我代表霍尔顿的所有人，衷心感谢您的服务。”

Holdens制造业执行总监Richard Phillips说，员工始终致力于实现这一目标。

菲利普斯先生说：“在这里，团队的热情和奉献精神是无与伦比的，与他们一起工作是一种荣幸。”

“在生产的最后几年，我们一直在分类制造出有史以来从该工厂推出的最优质的汽车，而我们的最后一辆汽车是我们最好的。”

霍尔顿将保留其最后四辆车，其中包括SS-V轿车，V8动力的ute，Calais V wagon和Caprice V车型，它们代表在南澳大利亚州制造的四个Commodore车身。该制造商在澳大利亚总共生产了7,687,675辆汽车，其中包括成千上万辆出口到海外的汽车。

澳大利亚制造业工人联合会州务卿约翰·卡米洛（John Camillo）说，对于霍尔顿工人来说，“今天将是充满感情的一天”，其中许多人面临着不确定的未来。

他说：“仍有很多人想找到工作。”

“ 50岁以上的人们发现很难找到工作。”

霍尔顿油漆车间的工人凯恩·巴特菲尔德（Kane Butterfield）在伊丽莎白（Elizabeth）工厂外告诉记者，他在该品牌工作的时间将是“我一生中都记得的东西”。

“这可能是充满情感的一天。这不是最容易的事情，但是生活会继续下去。”他说。

“我们放弃了世界上最好的汽车之一，这确实非常悲惨。

“这绝对是一场悲剧。”

南澳大利亚州州长杰伊·韦瑟菲尔说，霍顿为他所在州的制造业提供了支柱，而且政府将在员工从汽车制造业迈向“每一步”的过程中向他们提供帮助。

Weatherill先生说：“这在某种程度上是令人难过的一天，但也是人们可以昂首阔步的一天，我为自己为在这个国家提高汽车制造能力所做的努力感到自豪。”

总理指责联邦自由党政府让霍尔登斯退出，称赞霍尔顿斯对封锁的处理是一个“出色的过程”，该过程吸取了从2008年阿德莱德南部三菱Tonsley Park工厂关闭中吸取的教训。

他说：“这是最佳做法。”

一旦做出决定，很难对通用汽车处理此事的方式提出质疑。

“他们之所以离开是因为联邦自由政府将他们赶出了该国。

“我认为我们应该保留汽车业，但这当然是一个决定。”

“如果您想要汽车工业，则必须为此付出代价。这些是游戏规则。

“我认为值得购买。”

总理马尔科姆·特恩布尔（Malcolm Turnbull）告诉墨尔本3AW，他对澳大利亚汽车制造的终结感到难过。

他说：“就我们所有人而言，我个人都感到非常难过，因为这已经是一个时代的终结，您无法摆脱对关闭的情感反应。”

“话虽如此，让我们看一下其中一些更积极的方面，大多数工人要么转入新工作或全日制学习，要么选择退休。”

伯恩哈德表示，霍顿在整个工厂关闭过程中都将重点放在工人身上，并将在“未来几年”内继续在澳大利亚销售进口汽车。

他说：“在这一过渡期间，以尊严和尊重来对待我们的人民始终是我们的头等大事，我们为实现这一目标感到自豪，我们认为这是多年来对他们的奉献精神的认可。”

“迄今为止，在所有工人中有85％成功过渡，我们已经与我们的员工紧密合作以支持他们。

“在支持我们的员工之后，马上就要确保我们建立了Holden，以便在未来很多年取得成功。

“我们能够纪念我们的人民和我们的遗产的最好方法是建立一个成功的未来，而这正是星期一临近时应关注的重点。”

阅读我们的意见书，了解是否可以在这里拯救澳大利亚汽车业

在下面的评论部分中，让我们知道您对Holden关闭和澳大利亚汽车业的灭亡的想法。