大众汽车表示，陷入困境的核心部门的利润在今年前三个月猛增，这表明长期逾期的成本削减正在产生影响，因为这家汽车制造商寻求摆脱柴油排放危机。

欧洲最大的汽车制造商大众（VW）旨在在赢利能力上击败竞争对手，而不是通过激进的定价来追求销量，因为它在电动汽车，新的出行服务和自动驾驶技术上投资了数十亿欧元。

该汽车制造商周三表示，大众汽车最大部门的第一季度营业利润从去年同期的7300万欧元激增至8.69亿欧元（12亿美元），尽管其销量下滑1.3％至144万辆。

投资者表示，长期以来一直为高昂的固定和研发成本所困扰的大众汽车品牌的扭亏为盈，是使这家德国巨头成为更具吸引力的业务的关键。

尽管柴油机排放丑闻损害了其声誉，但大众集团去年仍超越丰田，成为全球销量最大的汽车制造商。

首席财务官弗兰克·维特（Frank Witter）表示，该公司今年将面临“两位数十亿欧元范围”的现金流出，以支付排放作弊的费用。

季度利润增长反映了大众汽车公司经营业绩的改善，并将帮助汽车制造商缓解丑闻带来的财务打击。大众迄今已拨出226亿欧元来支付柴油丑闻的费用，包括罚款和赔偿金。

自丑闻于2015年9月爆发以来的结构变化包括简化车辆开发，通过减少零件的复杂性来削减材料成本，放弃无利可图的模型以及将更多的力量转移给品牌和地区，以更快地响应市场需求。

首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）表示：“我们在提高公司所有领域的效率和生产力方面所做的努力也正在取得成果。

Witter通过说季度收益产生了成本节省的“第一实际结果”来支持这一点。

新型号

分析人士希望，随着大众汽车更新诸如Polo超紧凑车型和途锐SUV之类的核心车型，并与其工会实施一项艰巨的周转计划，分析师们将能够持续改善。

Bankhaus Metzler分析师尤尔根·皮珀（Juergen Pieper）说：“我能看到各种各样的原因暗示着利润动态将保持较高水平。”

大众汽车核心品牌的营业利润率在1月至3月期间从一年前的0.3％跃升至4.6％，仍落后于法国竞争对手标致雪铁龙和雷诺，但已接近其2025年长期目标6％分。

截至3月底的三个月中，该集团营业利润增长了40％，至43.7亿欧元，这是该汽车制造商有史以来最高的季度业绩之一，尽管这12个品牌的汽车销量下降了。

截至格林威治标准时间0939，股票价格下跌1％，至143欧元，尽管季度业绩强劲，但大众仍坚持其前景。

这家总部位于沃尔夫斯堡的集团预计，2017年的销售回报率将在6％至7％之间，而2016年则为6.7％，该集团的收入将超过去年创纪录的2,170亿欧元，增幅高达4％。

大众汽车部门的奥迪季度利润从一年前的13亿欧元降至12亿欧元，这是大众最大的利润来源，这主要是由于中国核心市场的销售下降，同时推动了新车型和新技术的发展。

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