EDDIE Irvine的钢状颈部肌肉-为对抗一级方程式赛车的高G力而开发-上周在意大利发生的一次高速道路交通事故中使他免于遭受鞭打伤害。

大奖花花公子是一位被称为“神秘金发模特”的人驾驶的自己的Alfa 156轿车的乘客。

阿尔法（Alfa）在撞车事故中从一个障碍物跳到另一个障碍物后，这位33岁的法拉利车手因瘀伤而走开了。

车上的其他乘客，包括欧文的女友，都受到鞭打和其他伤害的伤害。汽车撞毁了。

欧文不动摇，开车去租车，当晚与朋友们回到他的游艇上。

上周末，一年一度的塔斯马尼亚拉力赛（Rally Tasmania tarmac）事件中两名竞争对手的去世令人震惊，这提醒我们，尽管汽车已经变得安全，但是当配方中包含高速和大树时，就永远无法保证。

经验丰富的拉力赛车手Snow Guthrie和副驾驶员Vic Huddlestone当他们的汽车向侧面撞到树上时立即死亡。

但是，即使是这场可怕的悲剧也无法使悉尼人迈尔斯·桑迪和米歇尔·墨菲在斯巴鲁WRX比赛中的出色判断胜利黯淡无光。

F1车手已经对测试过程中后尾翼故障的数量表示担忧，其中包括约翰尼·赫伯特（Johnny Herbert）在斯图尔特·福特（Stewart Ford）时令人震惊的每小时300公里的撞车事故。

达蒙·希尔（Damon Hill）想知道，车队是否通过灵活的后翼寻求优势，是否不采取安全捷径。从理论上讲，它们在直线路段的载荷作用下向后倾斜，从而减少了阻力并提高了最高速度。

据英国一家报纸报道，ALEX Zanardi大幅减薪以返回今年的F1。它说意大利人拒绝了冠军车队老板奇普·甘纳西（Chip Ganassi）提出的800万美元的报价，接受了300万美元与威廉姆斯一起转入F1。

超级巡回赛冠军布拉德·琼斯（Brad Jones）任命维多利亚·马修·科尔曼（Victorian Matthew Coleman）为奥迪车队的1999年车队队友。琼斯还确认他的团队将使用新的前轮驱动A4取代有争议的全轮驱动quattro。

悉尼少年迪恩·坎托（Dean Canto）放弃了GT-P赛车，转而驾驶福特蒙迪欧（Ford Mondeo）参加1999年澳大利亚超级巡回锦标赛。

在1998年赛车的头一年，年仅18岁的Canto在玛莎拉蒂赢得了Sandown One-Hour GT生产耐力赛的冠军。