当谈到V8时，澳大利亚人仍然喜欢它们响亮而结块。在买家抱怨它太光滑，太安静之后，霍顿公司将花费25万美元使它的新高功率V8变得“节俭”。

去年八月，美国制造的源自雪佛兰的Gen III引擎取代了长期运行的澳大利亚制造的Holden V8，并取得了相对的销售成功。新V8的候补名单延长至3月。

霍顿竭尽全力实现了现代水平的安静和精致化-但此后，它收到了来自对V8的动力感到满意但对声音不满意的大量购买者的反馈。

Holden的Commodore市场经理John Elsworth告诉Drive：“我们追求欧洲的精致水平，但这似乎并不是每个人都想要的。”

“这并没有影响销售，但是可以公平地说，一些准将买家更喜欢廉价商品。”

霍尔顿（Holden）委托一小组工程师研究新的排气系统。据信，当明年下半年发布新的VX Commodore时，新系统将作为SS性能轿车的标准配置，并在其他（但不是全部）型号上可选。

霍顿工程师面临的挑战是在不超过严格的噪声排放水平的前提下制造出一个深层的炸弹。

一位工程师说：“增加音量很容易，但这不一定合法。”“我们正在努力研究汽车内部而不是外部的声音。”

目前，所有V8 Commodores的排气系统都是相同的，从基本的执行车型到加来豪华旗舰。

埃尔斯沃思说：“我们面临的问题是，我们相信并非所有的买家都希望得到更多的噪音，仍然有相当一部分人更喜欢当前系统的改进。”

霍尔顿表示，其HSV性能部门旨在迎合喜欢原始V8声音的客户-但也有人抱怨引擎太安静。

驱动器“S偶尔工程大师，HG纳尔逊，很伤心听到霍顿V8已经失去了它的声音，它的身份。

他告诉Drive：“我有一个简单的解决方案。”“拿起旧的自行车管，切掉约24厘米，并放在排气管上。您会听到很好的声音，而且没有污染。

“但是说真的，人们做出反应是因为人们购买汽车来制造噪音，这并不奇怪。谁能忘记旧179的声音？谁能忘记原始308的声音？

“这些声音很棒，这让你为成为澳大利亚人感到自豪。

“在超静音汽车时代，声音将会卷土重来。人们将准备环游地球，在其DAT记录器上记录未来的Commodores的声音，并将它们放在Internet上，以便世界其他地方都能听到我们喜欢的声音。”