无需太多分析碳税就可以意识到碳税对使汽车更加环保的影响几乎为零。

除非发生车祸或需要大修，否则受影响的汽车将是新的，即道路上最干净，最省油的汽车，即使如此，它也只会触碰到少数。

可能最受拖累的汽车是电动汽车（电价将上涨，但燃油价格不受税收影响）以及丰田凯美瑞和奥里昂（它们在澳大利亚制造，由于丰田是该国最大的汽车制造商，因此也是唯一的汽车）的三家澳大利亚制造商中，有一部分必须先为其碳排放支付费用）。

疯狂不是这个词，但这似乎是当您对下届选举失去偏执时得到的。

即使我们之前曾在商品及服务税中看到过一次，对燃油价格再加征税也是一个勇敢的政府。

但是，如果我们想对减少汽车的碳排放量产生真正的影响（碳排放量仅占澳大利亚年度二氧化碳排放总量的8％），那么就要提高燃油价格，从而给人们提供了真正的动力去购买更有效率的汽车，或少开车。

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