桑迪·芒罗（Sandy Munro）谈论特斯拉Cybertruck与常规皮卡
桑迪与E For Electric谈谈Cybertruck。
现在，桑迪·芒罗(Sandy Munro)完成了他的Tesla Cybertruck比较分析系列文章后，他花了一些时间坐在YouTube频道E For Electric上，回答了主持人对特斯拉独特的未来产品的一些疑问。
这款Cybertruck计划于2021年末作为2022年车型发布，由于其激进的造型和承诺的性能，它有望成为皮卡市场的颠覆者。
芒罗(Munro)刚开始说，他并不像传统的皮卡车那样看待赛博卡车。实际上，他说，他认为农民可能会像拖拉机一样使用Cybertruck，因为Cybertuck将提供强大的动力。对于非农户，他认为“赛博卡车”实际上可能对吉普车主更具吸引力。
我认为Cybertruck和传统的皮卡车不一样-Sandy Munro
E For Electric的主持人亚历克斯·古伯曼(Alex Guberman)向芒罗询问车主是否会在维修Cybertruck时遇到困难。芒罗回答说，他认为这不会成为问题。实际上，他认为许多Cybertruck所有者会将凹痕或刮擦视为“荣誉徽章”，甚至不会修复它们。他还说，他不希望不锈钢外骨骼不需要专门的维修店，也不需要去特斯拉服务中心进行车身修理。
如果赛博卡车问世，并且做到它声称要做的一切，那么普通皮卡车将很难与之抗衡。-桑迪·蒙罗(Sandy Munro)
然后，芒罗(Munro)谈到“曲线”是如何赚钱的。他回想起80年代在福特金牛座(Ford Taurus)团队时在福特的日子，以及那辆车上大量弯道如何导致当时许多行业发生变化，因为每个人都抄袭了它们。
由于Cybertruck的不锈钢不会弯曲，因此可以节省制造成本，而不必上油漆。Munro估计，涂漆汽车会使车辆成本增加约250美元，而汽车制造厂的喷漆车间成本约为5亿美元。
