捷豹F型双门跑车首次试驾回顾

在您甚至还没有踏上Jaguar的最新Coupe旗舰店之前，就有一点惊喜可以立即使它成为比它所配套的Convertible更具吸引力的机器。

F型软顶几乎不存在的引导空间会扩大为更有用的空腔，可以轻松吞噬可观的笔记本电脑包，隔夜包和其他一些零碎物品。

但是F型双门轿跑车与实用性无关。好吧，至少，那不是它存在的主要原因。

配备增压V8轮胎，发粘的倍耐力轮胎和圆滑的轮廓，可以让车子快速行驶并看起来不错。

该发动机安装在旗舰F型双门轿跑车R中，是同类中最昂贵的，价格为22万美元。

但是当您按下加速器时，它会产生强大的冲击力。共有404 kW的功率可供使用，鉴于具有特色的V8的自由旋转特性，可以轻松利用它。

但是存在大量的扭矩来支持它。直到以70 km / h的速度高高地爬上山坡，直到您踩下油门，才意识到它有多少储备。 V8似乎以任何速度将您强行推回座位。

到100 km / h的冲刺将在4.2秒内出现，Coupe R声称将持续到300 km / h。在我们的国家公路行驶中，它表明了它有很大的心。

它发出的声音更加令人印象深刻。当您接近6500rpm功率峰值时，有一个V8爆破声变成了凶猛的高音调树皮。短暂喷水后起身，发出es啪声和啪啪声，引起更多的听觉愤怒。

从理论上讲，澳大利亚所有者不应该在尾翼展开时看到美洲虎徽章出现在他们的后视视野中，因为它仅以113 km / h的速度上升-高于大多数州的法定限度-但有一个按钮可以以任何速度触发它。

F-Type Coupe R也对弯道充满信心，尽管它喜欢更光滑的沥青，在这一点上倍耐力轮胎在其质感方面令人印象深刻。

转向是超级直接的，有时太多，因此它可以使长鼻子自信地指向弯道。中央触摸屏中隐藏有可调节的电子设备，驾驶员可以调节油门，换档，转向和阻尼。

较大的中角颠簸偶尔会引起F型反应过度，因为它吸收后会做出反应，但通常恢复得很好，否则在更困难的转弯时会非常平坦。

强大的刹车功能强大，可选的碳陶瓷材料（另加2万美元）带来更大的冲击力和更精确的响应。

F型车内部紧凑。座位只能容纳两个人，即使那样也没有多余的宽敞空间，车顶线会迅速向后滑落。不过，支撑式座椅和粗大的方向盘增强了运动主题，凸起的中控台也为乘客提供内置的把手。

价值可能比Coupe锐利-硬顶版本的价格要便宜2万美元左右，但Coupe R除外，后者由于其更强大的引擎而带来了溢价-但某些功能确实应该是此级别的汽车；倒车摄像头，前停车传感器，双区域通风和各种电子驾驶辅助系统将位居榜首。

但是至少包括三年的服务。

哦，还有很棒的V8。

螺母和螺栓

价钱：$ 119,430（F-Type Coupe），$ 151,830（F-Type Coupe S），$ 219,130​​（F-Type Coupe R）;加上公路费用

发动机：3.0升增压V6（Coupe和Coupe S），5.0升增压V8（Coupe R）

功率：250kW（双门跑车），280kw（双门跑车S），404kW（双门跑车R）

扭矩：450Nm（Coupe），460Nm（Coupe S），680Nm（Coupe R）

传播：8速自动，后轮驱动

消费：8.8L / 100km（Coupe），9.1L / 100km（Coupe S），11.1L / 100km（Coupe R）

捷豹F型

价钱：$119,430

发动机：3.0升增压V6

功率：250kW在6500rpm

扭矩：3500-5000时为450Nm

传播：8速自动

重量：1577kg

0-100公里/小时：5.3秒

最高速度：260公里/小时

燃油用量：8.8升/ 100公里

捷豹F-Type S

价钱：$151,830

发动机：3.0升增压V6

功率：280kW在6500rpm

扭矩：3500N / 5000rpm时为460Nm

传播：8速自动

重量：1594kg

0-100公里/小时：4.9秒

最高速度：275公里/小时

燃油用量：9.1升/ 100公里

捷豹F型R

价钱：$219,130

发动机：5.0升增压V8

功率：6500rpm时为404kW

扭矩：680Nm在2500-5500rpm

传播：8速自动

重量：1665kg

0-100公里/小时：4.2秒

最高速度：300公里/小时

燃油用量：11.1升/ 100公里