2021年丰田RAV4 Prime插电式混合EPA电动范围令人惊讶
我们原本期待2021年丰田RAV4 Prime插电式混合动力车有好运，但EPA证实的新的官方经济数据表明，商店还有另一个惊喜。早在2019年11月宣布，新的RAV4 PHEV不仅被誉为丰田紧凑型跨界SUV的最省油版本，而且也是最强大的。
这是通过标准的全轮驱动和聪明的气电传动系统来实现的。在前部有一个2.5升四缸阿特金森循环汽油发动机，功率为176马力。电动增压转换器通过后轮电动机提供更多动力。
电气部分由新的锂离子电池供电，丰田将其安装在地板下。热泵HVAC系统(借鉴了Prius Prime的技术)有助于避免窃取电池来执行机舱空调工作。这样，RAV4 Prime PHEV可以专注于射程。
似乎也解决了。早在宣布分频器时，丰田公司就期望达到39英里的全电动里程。的确，这不足以让全电动SUV蒙羞，但考虑到美国普通家庭的典型驾驶行为，仅使用电池电源就足以应付大多数日子的琐事。 广告
但是，既然即将进行的分频已经通过了EPA的官方评级程序，那么该范围数实际上已经增加了。2021 RAV4 Prime插电式混合动力车非常适合纯电动行驶42英里，而汽油和电力的总续航里程为600英里。
这是一个令人印象深刻的数字，使新的RAV4看起来更具竞争力。EPA将小型SUV的城市/公路综合额定值定为94 MPGe，仅将汽油定为38 MPG。
尽管您可能认为这将是一个竞争性的细分市场，但实际上，可能是PHEV SUV驾驶员目前实际上没有太多选择。福特的Escape插电式混合动力车几乎是您的主要选择-也就是说，除非您愿意研究价格大幅上涨的小型豪华SUV-尽管它仅在前轮驱动而非AWD中可用。
这有助于EPA达到100 MPGe的等级，以及仅用于气体驱动的31 MPG的综合等级，这两个等级均高于Toyota的管理标准。然而，RAV4 Prime PHEV在电动方面进一步发展：福特的额定续航里程为38英里，总续航里程大大缩短，为530英里。
2021年丰田RAV4 Prime PHEV的起价为39,220美元，而福特确实具有很大的优势。如果您可以牺牲AWD，一些功率和一些范围，其$ 34,285的起始价格要低很多。
