日产的豪华品牌英菲尼迪表示，不应将其与丰田的竞争对手雷克萨斯（Lexus）相提并论。雷克萨斯称，雷克萨斯生产的汽车要保守得多。

这家日本公司本周证实，它将自1990年代中期以来首次重返澳大利亚市场，并表示将瞄准“安静的叛逆者”，以寻求不同的豪华车体验。

“除日本传统外，产品，产品价值和属性，品牌或客户（与雷克萨斯相比）之间没有太多相似之处，”英菲尼迪汽车澳大利亚公司总经理凯文·斯内尔（Kevin Snell）说。

“”这是一个非常大胆，进取，前卫，运动，注重绩效的品牌，而另一个品牌则无法与之匹敌。

“英菲尼迪汽车的设置非常坚固和运动，我们不会为此而原谅。对于那些对设计和驾驶充满热情的人们，我们将成为一辆跑车。如果您想要一款舒适而传统的豪华车，那么，“我们可能不适合您”。

斯内尔还将典型的英菲尼迪客户描述为个人主义类型，早期采用者和冒险者，他们不符合传统的保守地位，并希望脱颖而出。

斯内尔（Snell）最近是日产澳大利亚公司的高级产品计划员，他说英菲尼迪在比例，图像和驾驶特性等方面做出了其他品牌不敢做出的妥协。他甚至没有为G37敞篷车缺少引导空间而在车顶到位时保持其轿跑车般的轮廓保持任何借口。

英菲尼迪的车型在日本被冠以日产的商标，但萨博（Saab）的前全球营销主管否认了英菲尼迪品牌可能因其价格较实惠的日产母公司（类似于雷克萨斯）而遭受污名化的任何潜在问题。

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“”我认为这些汽车将非常强大。它们来自专用工厂，位于专用平台上。它们是令人惊叹的，奇妙的设计，与您从日产可以买到的任何东西都不同。“他说，尽管英菲尼迪车型在日本被冠以日产的标志。

斯内尔（Snell）承认雷克萨斯（Lexus）在照顾客户方面享有良好声誉，但表示其品牌的与众不同之处在于，其客户服务风格将以“非传统，豪华的方式”开展工作。他将Infiniti经销商入口描述为深色，木质，大堂门厅，它是“现代日式风格”和简约风格，礼宾部欢迎“客户”。类似于日本的周到款待理念，将采用精品酒店式客户体验。

““我们”是一个奢侈品牌，但我们看到的是年轻一代，他们可能不太正式，缺乏组织，我们将一一满足每个[客户]。

斯内尔说，英菲尼迪（Infiniti）并不想成为一个传统的，保守的奢侈品牌，指出这种趋势已经远离了上流社会的社会价值，并且认为他的品牌和产品在这个领域非常重要。

“市场不需要其他传统的，保守的品牌，汽车或经验。但是还有另一种机会去做一些不同的事情，”“他说。