工业和创新部长参议员金·卡尔（Kim Carr）认为，尽管销量与事实相反，澳大利亚人仍然想要大型六缸家用汽车。

参议员卡尔和霍顿的老板马克·鲁斯（Mark Reuss）在宣布霍顿准将将获得更小但功能更强大的V6发动机时，对大型汽车进行了热情洋溢的辩护，该发动机的燃油消耗比前代产品少13％。

新型MY10（2010年款）将是澳大利亚本地省油效率最高的大型汽车，比某些中型四缸汽车使用的燃料更少。

卡尔参议员为澳大利亚制造的大型汽车辩护，该汽车因口渴而受到批评。

他说：“每个人都认为他们知道澳大利亚人想要一辆汽车，但是霍顿是少数几个正确的人之一。”

卡尔说：“长期以来，Commodore一直是澳大利亚最受欢迎的汽车，因为人们想要一种可以同时容纳孩子和购物的汽车。”“他们想要经济，但他们想要权力。”

他说，定期提高燃油效率和车辆排放量是有效的，因为它们为地球带来了直接好处。

“我们不能指望在一夜之间创造出一个绿色产业，特别是在当前的经济形势下，但是变革即将到来。”

罗伊斯说，客户告诉霍顿他们希望降低运营成本，同时又要保持大型汽车的灵活性。

“我仍然不认识任何进入经销商市场并说可以给我最小，最奇怪的东西的人。那就是我想要的，”他说。

“家庭人数没有减少。这个国家没有变得越来越小。人们希望能够自由舒适地旅行，但是他们需要更小巧的车辆的燃油效率以及随之而来的传统成本。现在，他们可以同时拥有规模和较低的运营成本。

他说：“它使四缸竞争对手中的Commodore更加精致，同时提供了澳大利亚购车者显然想要的空间和灵活性。”

Commodore仍是该国最畅销的汽车，但其销售额的大约三分之二来自政府和商业车队买家。诸如丰田卡罗拉和马自达3之类的汽车在私人买家中更受欢迎。结果，在过去十年中，准将的销量几乎减少了一半。

当其他市场转向小型汽车时，政府因支持本地制造的大型汽车而受到绿党的批评。