大众已开始将Emden工厂改建为生产MEB电动汽车的工厂。与茨维考工厂不同，埃姆登将继续并行组装内燃机。

据几天前报道，在萨克森州，茨维考将成为一家纯电厂，最后一台内燃机已经下线。ID.4将于2022年起在埃姆登(Emden)建造，以后将推出更多电动模型，但这将与内燃机的生产同时进行。大众汽车称，帕萨特轿车和Variant，Arteon以及新的Shooting Brake变种的生产将持续“几年的过渡期”。

大众开始对Emden工厂进行MEB改造

在最后的扩展阶段，该站点的技术生产能力旨在容纳多达300,000辆电动汽车。大众汽车董事会生产和物流董事会成员安德烈亚斯·托斯曼(Andreas Tostmann)斥资约10亿欧元，预计该工厂将成为“业内最先进的工厂之一”。

大众汽车品牌RalfBrandstätter的首席执行官于7月1日上任。他说：“随着我们在Emden的工厂改建为电动汽车的生产基地，大众汽车正在加快系统变革的步伐。总而言之，公司将投资约10亿欧元用于工厂的改造。Emden将发展成为我们电力战略的基石。”

将为MEB电气工程师建造一个面积为50,000平方米的新装配车间，以与电动汽车和内燃机并行运行。据大众汽车公司称，冲压车间和车身车间也将扩大23,000平方米，喷漆车间将进行现代化改造，并新建一个面积为6,000平方米的“双色大厅”，用于为黑色的车顶涂漆。根据大众汽车公司的说法，双色油漆是ID的标志之一。家庭。到2021年夏季，存储区域将扩大。

为了在埃姆登(Emden)进行改建，沃尔夫斯堡公司还希望利用在茨维考获得的经验。自2019年秋季以来，埃姆登(Emden)工厂的几名员工一直在协助系统安装以及在茨维考(Zwickau)的ID.3生产启动。同时，埃姆登(Emden)中高压组件的处理将不是全新的：帕萨特(PHASSAT)的PHEV版本已经在那里建造了数年。