保时捷可能会在法律上挑战伦敦市长肯·利文斯通（Ken Livingstone）的决定，该决定对在市中心驾驶的耗油量大的汽车征税，以应对全球变暖。

保时捷表示，STG25（A53美元）的每日收费是不公平的，不会减少气候变暖二氧化碳的排放，并且会阻止企业迁往城市。

保时捷汽车GB董事总经理安迪·戈斯说：“大幅增加交通拥堵费完全是不公正的。”

他补充说：“成千上万的车主将受到不成比例的税收的打击，这显然将对二氧化碳的排放产生非常有限的影响。”

利文斯通上周宣布了该计划，承认该计划不会对碳排放产生直接影响，但会阻止人们在市中心驾驶污染性汽车，并鼓励制造商制造更清洁的发动机。

他说，新计划将每年增加3000万先令，增至5,000万先令（合6412万澳元至1.0686亿澳元），并将支付一项重大自行车计划的大部分费用，其中包括巴黎的路边自行车租赁计划。市中心。

利文斯通已经将环境作为他任职的主要内容，他将在5月面临一场艰难的连任之战。如果他输了，他的排放政策很可能会跟着他。

对每公里排放225克或更多二氧化碳的车辆征收STG25（A53）每日税，与对除最干净的汽车以外的所有普通STG8（A17）每日税相同。

“我对苏格兰的一位山地农民表示同情，他需要他的四轮驱动四轮驱动汽车出行。但在伦敦市中心驾驶产生大量污染的汽车绝对没有道理。”利文斯通在宣布该计划时说。

环保人士强烈抨击保时捷的举动，并呼吁对下个月预算中污染最严重的汽车采取更严厉的措施。

“地球之友”负责人Tony Juniper表示：“与德国其他汽车业一样，他们极力抵制解决汽车业对气候变化的贡献所需要采取的强有力措施。”

保时捷表示，本周将写信给利文斯通，要求他重新考虑该计划。

如果他在14天内没有做出回应，或者拒绝重新考虑将于10月生效的计划，那么该汽车制造商将向法院提交正式文件，以进行司法审查。

法院可以强行推迟，更改甚至拒绝该计划。

利文斯通办公室没有立即发表评论，尽管发言人表示他们知道保时捷面临的挑战。