2020年丰田卡罗拉评论：明智的轿车
2020年的丰田卡罗拉(ToyotaCorolla)表明，尽管竞争对手放弃了对跨界SUV的支持，但该公司对小型轿车和掀背车的重视程度仍然很高。它仍然是口味较温和的大众市场轿车之一，但2020年的丰田卡罗拉已经从饮食中淡化了。最新的卡罗拉轿车为汽车工业中寿命最长的铭牌之一增添了光泽，尽管它不被新款RAV4的某些外观所困扰，但它的性能明显提高。最新的Corolla轿车采用L，LE，LE Hybrid，SE，XLE和XSE装饰，而掀背车则采用SE和XSE装饰，我们将在单独的评测中重点介绍。
在样式方面，新款卡罗拉削减了轿车的轮廓，但更强烈地削减了掀背车的轮廓。在四门车上，与花冠掀背车共用的LED大灯使紧凑型轿车的外观比以前更加高档。发动机功率较低的L内饰件的前后保险杠与S内饰件不同。那些配备较大发动机的发动机标配铝合金轮毂，并从适度的后扩散器中抽出双铬排气管。正面和背面更具表现力，而不会显得花哨，车身侧面也更有趣。同时，仪表板设计采用标准的7.0英寸触摸屏，使信息娱乐系统像平板电脑一样在气候控制装置上方漂浮，从而打出了更高级的音符。
卡罗拉阵容现在由三个动力总成组成。普锐斯(Prius)提供了一种混合动力装置，可预见的是中等加速。中级直列四缸，举止相对安静，CVT变速动作平稳;最后是一款略显种族特色的169马力inline-4，可在8秒以下带来0-60英里/小时的速度。在所有车型上，随着新卡罗拉更坚固的车身结构，独立的悬架进入了更紧绷的节奏。卡罗拉轻盈的转向和轻便的操控性能很好;花冠吸引人的感觉令人惊讶。
机舱可容纳五名成人，但相比而言，前排座位的乘客票价要好一些。在所有2020年的卡罗拉中，前排桶形座椅都可以控制座椅设计;它们比我们最近驾驶的更昂贵的汽车要好。合成皮革版本和SE运动型铲斗尤其具有良好的抓地力，尽管所有人都可以使用更多的腰垫。在后排，后排乘客的身高应短于6英尺，因为较低的车顶线会切入净空。所有2020年的花冠都获得了自动紧急制动，主动车道控制和自适应巡航控制，但盲点监控器被降级为上装。每辆2020卡罗拉轿车均配备LED大灯，具有Apple CarPlay兼容性和电源功能的触摸屏信息娱乐系统。合成皮革内饰和天窗成为更昂贵的车型，但价格不到25美元，000装备精良的Corolla XLE具有这些触感以及16英寸的车轮和电动驾驶员座椅。小型车很有价值
丰田以最好的方式，在最新的卡罗拉(Corolla)中加入了一些咖啡因。丰田通过RAV4等车辆纠正了一些单调的风格。卡罗拉阵容的发展速度较慢，但进展仍然如此。轿车的常规形状带有一两回合的回弹，而掀背车则使造型目标更加动摇。丰田在最新一代中将花冠略微移开了阴影。它的样式没有像过去的Corollas那样平民化或像塑料袋那样简单，但没有任何多余的东西。掀背车进一步扩大了造型的复杂度，在后舱盖处设有深格栅和锐利的切口。它的风格显然是考虑到欧洲的，这就是为什么它从不会像Mirai或Prius Prime这样的动漫中被过度使用或提起的原因。
轿车可以通过一些简单的形状。2000年代初期的milksop卡罗拉(Carrollas)花冠已被改成更精美的笔型形状，前后玻璃更快，格栅更险恶，取代了最近的一些笨拙的前端。卡罗拉的LED大灯钩在前挡泥板上。后端采用剪裁和汤匙以及喇叭形的尾灯为外观加盖。卡罗拉侧面的戏剧性更小，但自1980年代的诡异外观以来，新一代产品比任何花冠具有更多的戏剧性。
2.0升inline-4适用于SE和XSE轿车，具有更强的加速度，带来更多的噪音，但控制程度更高;运动型的花冠具有更吸引人的骑行感，并非僵硬。它的额定功率为169马力，扭矩为159磅-英尺，可与6速手动或CVT耦合。在这款运动型花冠中，一些变速箱调整使其性能略高于平均水平。至于发动机本身，功率和扭矩峰值在功率带中较高。它逐渐建立力量，但并不明显。没有涡轮增压器或尖锐的感觉，inline-4感觉就足够了。它说的是音量-并不是特别重要。即使在低发动机转速下，它听起来也不会像以往那样粗糙或精细。
卡罗拉L，LE和XLE保留了之前在卡罗拉LE Eco中出售的1.8升inline-4。额定功率为139 hp，与新型发动机相比，它的运行更安静，更远，但速度明显较慢。它仅在低成本版本的手册中提供，其CVT也不具备更大胆的inline-4的起飞装置。燃油经济性甚至低于2.0升inline-4。较低的整备质量，在2,910到3,150磅之间，使低功率的卡罗拉的加速度保持在平均范围内。我们将在单独的评论中介绍掀背车和混合动力版。
配备1.8升发动机的卡罗拉(Carrollas)车型较少，因此在驾车时也比较放松。转向仍然是正确的，但是努力却要轻一些，胎面在拖鞋的人行道上跳动，而不是SE和XSE轿车上的履带板。再次归功于这辆新车的更现代的架构：其更硬的车身为工程师提供了更多的空间，使轮胎和弹簧轻松自如。与去年相比，它在处理方式上仍然更加强大和有保证，但与运动型版本相比，志向低下的卡罗拉实际上达到了预期的性能目标。
丰田(Toyota)出售带有各种动力总成的各种装饰的2020卡罗拉(Corolla)。在轿车上，卡罗拉L手动变速箱为29/39/33 mpg;自动档为30/38/33 mpg。配备1.8升inline-4的XLE轿车的车轮和轮胎较大，因此固定在29/37/32 mpg。配备可用的2.0升inline-4，配备6速手动挡的卡罗拉的额定功率为29/36/32 mpg;自动档则为31/40/34 mpg。卡罗拉XSE的检入速度为31/38/34 mpg。在我们的自动XSE文本工具上，用脚踏足的手，本周平均33.8mpg。
2020年的花冠在飞行碰撞测试中获得了最高分，而2020年的花冠轿车则凭借慷慨的标准安全装备和良好的视野获得了IIHS的“最佳安全选择”奖和NHTSA的五颗星。所有花冠均获得了几乎使所有竞争对手都胜过的标准安全技术：每种型号均具有自动紧急制动，自适应巡航控制，自动远光灯和主动车道控制。盲点监控器可以安装在某些花冠上，包括LE轿车和配备CVT的SE。该功能是XSE和XLE汽车的标准配置，但手动变速SE卡罗拉或L轿车根本无法使用。
借助花冠，丰田汽车将繁忙而宽阔的曲线抛弃，将其他丰田汽车内饰分为驾驶员和乘客舱。卡罗拉的驾驶室拥有开放，通风的感觉，这要归功于一些轮廓分明的表面，较低的控制台以及很少的割缝和接缝。宽缝面板覆盖了大多数花冠仪表板，质感皮革状纹理，仪表板顶部竖立了一个简单框架的触摸屏，以显示花冠整洁的信息娱乐界面。某些内饰具有对比鲜明的内饰颜色，起到了仪表板和座椅形状的作用。
2020卡罗拉(Corolla)拥有宽敞的前排座椅空间;后排座椅和后备箱比某些竞争对手更紧一些。轿车形式的2020卡罗拉总长为182.3英寸，轴距为106.3英寸。内部空间会相应增加，但后座仍然有些微。今年的花冠轿车的宽度有所增加，但比以前的车型要短一些，但要低一些。在所有版本中，我们都驱动了新款卡罗拉，以提供前座舒适性。尽管我们还没有驾驶过基本的花冠L，但从LE Hybrid到现在，前座舒适性比我们驾驶的约40,000美元SUV更好。带电动座椅和合成皮革内饰的花冠具有更大的调节范围，因为转向柱可以使用几英寸的伸缩范围，因此很有用。电动座椅还增加了一些头部空间，但即使在可用的天窗下方，所有的花冠轿车都可以为6英尺高的驾驶员提供1英寸左右的额外空间。卡罗拉的后座对一些更宽敞的竞争对手害羞，但幅度不大。尽管顶篷造型巧妙，但即使长椅本身提供的腿部空间和支撑力比预期的要高，也无法为6英尺高的乘客提供足够的头部空间。
为了存储，卡罗拉轿车有两个前杯架和两个后杯架，在变速杆前面有一个宽敞的智能手机储物箱，但行李箱的体积较小，为13.1立方英尺。即使在我们驾驶过的所有示例中，卡罗拉的合身性和表面处理效果仍然不错，丰田公司选择的中档饰面具有较高的外观。如果有质量问题，那就是噪音。最新的丰田卡罗拉的声音有些大声，尤其是在其较大的发动机以及手动变速模式下，在较高的发动机转速下，轮胎，道路和齿轮的噪音越来越嗡嗡作响。带有较小inline-4的花冠的轮胎更柔软，更小，并且看上去更安静。
2020年丰田卡罗拉(Toyota Corolla)具有一组智能的标准功能和令人印象深刻的一系列信息娱乐功能。在任何修剪级别上，这都是很有价值的。卡罗拉轿车的起步价为20,430美元，内饰为上述所有安全装置，包括动力功能，LED前大灯，可折叠式后排座椅，倾斜/伸缩式转向系统以及7.0英寸AM / FM音响系统触摸屏和Apple CarPlay兼容性。售价20,880美元的LE轿车最多可移动16英寸轮毂和195/65轮胎，以及8.0英寸触摸屏，带有更高等级的布料装饰;有天窗。在$ 24,880的XLE级别上，丰田增加了标准的天窗，合成皮革内饰，带有205/55系列轮胎的16英寸车轮，八向电动驾驶员座椅和两个USB端口。选项包括卫星广播，无线智能手机充电以及800瓦，
在运动型卡罗拉轿车中，售价23,580美元的SE带手动变速箱，带18英寸轮圈和225/40系列轮胎，双排气头和六向手动布艺运动型座椅。售价22,880美元的SE CVT可以配备电动天窗，这是手动配备SE的标准配置。售价26,380美元的XSE具有合成皮革内饰，电动天窗，高清收音机和导航;选项包括环境照明，优质的九扬声器音频和无线智能手机充电;碰巧是我们本周的测试工具。所有卡罗拉都提供3年/ 36,000英里的基本保修和6年/ 60,000英里的动力总成保修。
2020年丰田卡罗拉(Toyota Corolla)优雅地老化，最新一代飞跃而来。卡罗拉现在拥有最先进的安全性和技术，现代化的外观，并具有卡罗拉多年来未曾看到的狂野驾驶。丰田汽车的可靠性为汽车增添了巨大价值，而卡罗拉则轻而易举地成为小型汽车类别中的顶级竞争者之一;它绝对值得一看。
