到目前为止，我们唯一能看到的变化是两端的传统Honda徽章，代替了原型的发光H徽标，B柱上的NFC（近场通信）徽标，经过修改的前雾灯以及丢失的窗台上的本田设计徽章。

从E Prototype到样车的所有其他东西都被带到量产车上，包括五门布局，无框窗户，齐平安装的门把手，简约的细节，圆形LED头灯和尾灯以及侧面摄像头。

在欧洲，E将提供两种电动机供您选择：一种电动机功率为100kW，另一种功率更大，功率为113kW。两种型号的扭矩指数均为315Nm。

E踩到地面的时间为0-100 km / h，约为8秒。配备标准的35.5kWh电池，完全充电后的行驶里程为220公里。

连接到快速充电器后，E的电池可在30分钟内达到最高容量的80％。顶级车型将搭载225/45米其林Pilot Sport轮胎和17英寸合金轮毂。

就像外观一样，内部不需要感觉到运动感。仪表板具有简单的水平线和一长条人造木材，并由侧视显示书挡住，并由两个12.3英寸触摸屏控制。

可以通过短语“ OK Honda”激活汽车的语音识别系统，车主可以使用智能手机远程连接到E，以检查其电池状态，查看其位置并操作气候控制系统。

导航详细信息和充电站位置可以从智能手机发送到汽车。

澳大利亚

E可在法国，德国，挪威和英国订购。

此前，本田汽车澳大利亚公司已经对Drive表示了对E的兴趣，但警告说，它停止在本地销售混合动力车，因为它“无法使其经济地组合在一起”。