在政府规划，运输和基础设施未来移动实验室基金的支持下，阿德莱德中央商务区弗林德斯街的一部分被封锁，以进行Cohda无线演示。

该演示使用了两辆汽车-其中一辆是由人类驾驶的-另一辆是连接的自动驾驶汽车。演示在“城市峡谷”中进行，由于卫星连接不良，通过GNSS进行的定位可能会偏离40米左右。

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复制一个常见的场景，该演示使两辆车彼此成直角地接近四路交叉口。人工驾驶汽车试图跳过红灯通过自动驾驶汽车前方的十字路口，从而导致发生碰撞的危险。

在这种情况下，自动驾驶汽车能够使用Cohda无线技术来定位人类驾驶的汽车，从而确定存在危险，因此导致其在即将发生碰撞之前就停止了。

来自Cohda Wireless的Paul Alexander说，V2X技术允许车辆互相讲话，以扩大他们的感知范围。

“我们今天的目标不仅是证明我们的技术在使车辆相互通信方面的功效，而且还在所谓的城市峡谷显着影响依赖于全球导航卫星系统的系统能力的城市环境中做到这一点。 （GNSS）来实现精确定位。”他说。

“技术在使我们的道路更安全方面的作用可能尚未得到普遍了解，但我们希望该演示能够证明，有了适当的技术和基础设施，部署在我们街道上的联网自动驾驶汽车的风险要低于由道路控制的车辆人类。”