尽管有些汽车制造商，媒体和埃隆·马斯克（Elon Musk）会让您相信无人驾驶汽车指日可待，但梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）建议无人驾驶汽车仍需要十年的路程……至少。

据奔驰领先的专家之一称，到2030年，睡觉时要在奔驰的尾巴上打while，直到周围到处乱逛，这种情况才发生。

梅赛德斯-奔驰主动安全经理Jochen Haab表示，允许驾驶员完全调校的完全自动驾驶汽车至少需要十年。

当被问及不久的将来无人驾驶奔驰的可能性时，他说：“那肯定不会在未来的五到十年之内。”“（允许汽车行驶）任何地方，任何地方-都需要十多年的时间。”

Haab说，有大量的信息和潜在的场景需要接受计算机大脑的训练，这对于持续发展无人驾驶汽车至关重要。

他列举了经常无法预测的私人停车场中的特定停车场景，这是需要付出大量努力才能确保每次都能完美执行的场景。

他说，由于国家规模大，乡村道路质量通常较差，澳大利亚面临着特别大的挑战。

“最困难的事情（用自动驾驶汽车实现的任务）是在乡下，因为那里是'假设'最多的地方。你有鹿，有袋鼠，等等。”

他补充说，随着开发的继续，“假设会变得更加复杂”。

推迟自动驾驶汽车到来的举动，是该公司曾经致力于开发无人驾驶汽车的公司的重大退缩，该公司已经从事了30多年的技术研究。

2月，宝马宣布与主要竞争对手梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）合作，以集中资源并分摊自动驾驶汽车的开发成本。

计划通过技术合作，到2025年实现四级自动驾驶汽车-可以在特定区域或道路网络中自行驾驶，但在某些情况下仍需要驾驶员。

哈伯还反驳了特斯拉老板埃隆·马斯克（Elon Musk）的说法，即激光雷达系统（使用激光发出的光线绘制周围环境的雷达）看起来很长一段路，而且通常会通过固定物体在未来的自动驾驶汽车中淘汰。

与特斯拉不使用昂贵的激光雷达设备的举动相反，哈伯表示，它们有助于为汽车周围的状况创建虚拟的三维图像。

他说：“您必须应对意料之外的事情，如果您仅依靠一种[技术]，那不是人类[凭其感官]所做的，这也不是理想的选择，”他说，激光雷达是收集信息的另一种方式，同时也采取了行动如果其他系统遇到问题或故障，则将其作为冗余技术。

在过去的几年中，曾经大胆宣称无人驾驶技术即将问世的说法已被淡化。

甚至连特斯拉（Tesla）也是最青睐其自动驾驶技术的公司之一，但它也违反了对无人驾驶技术的承诺，未能释放承诺的无人驾驶汽车。特斯拉老板埃隆·马斯克（Elon Muslk）最近表示，他预计到2020年底将出售全自动驾驶汽车。然而，一些分析人士认为，这些说法部分抵消了对巨额亏损以及随后数十亿美元的融资活动的关注。