继大众牵手国轩高科后，7月3日，奔驰宣布与孚能科技（赣州）有限公司（下称：孚能科技）深化战略合作，并入股孚能科技。据了解，奔驰将持有孚能科技约3%的股份。

此次协议的关键内容包括开展高新电芯技术的开发和产业化，并大力提升成本竞争力，技术重点包括通过提高能量密度、缩短充电时间来实现续驶里程的大幅提升。这项协议将保障梅赛德斯-奔驰在电动化战略进程中的动力电池电芯供应，而孚能科技则可以确保其计划内的产能建设。

同时，双方在现有合同中增加了补充条款，除了技术和商业合同层面的相关内容，还延展了法律条款及可持续性发展相关条款。在特定技术和商业条件下，孚能科技作为供应商可尽早参与到梅赛德斯-奔驰EQ产品下一代的项目中。作为战略合作伙伴，孚能科技将成为梅赛德斯-奔驰现有电芯供应商的固定核心成员之一。

对于此次投资，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“中国是全球最大的新能源汽车市场，并拥有巨大的发展潜力。我们已经与一些实力强劲的中国伙伴们开展互信合作，不仅致力于本土化进程的不断深入，也以此增强我们的全球竞争力。通过首次入股中国动力电池电芯制造商，我们将进一步挖掘与中国高新科技合作伙伴的合作潜力，以支持我们在全球范围推进电动化战略。未来，我们将进一步强化在中国的本土研发、生产和采购等。”

7月2日，孚能科技披露首次公开发行股票并在科创板上市发行公告，其中，战略投资者名单中包含奔驰母公司戴姆勒旗下的戴姆勒大中华区投资有限公司，后者投资金额为9.045亿元。

孚能科技为一家中国动力电池生产商。数据显示，2019年孚能科技营收24.5亿元，同比增长7.65%；归属于母公司股东的净利润为1.31亿元，同比增长2.09亿元；动力电池装机量为1205.6MWh，排名行业第7位。

事实上，奔驰与孚能科技的合作早已开始。2019年，奔驰已与孚能科技在可持续发展领域达成合作伙伴关系，双方利用水能、风能和太阳能等可再生能源生产动力电池电芯，包括EQS纯电动豪华轿车在内的下一代EQ车型将部分配备碳中和生产的动力电池电芯。

此次合作协议显示，为满足奔驰在德国工厂不断增长的需求，孚能科技将在德国东部比特菲尔德-沃尔芬建造一座动力电池电芯工厂，还将在美国设立另一家工厂，从而实现奔驰“本土生产、本土采购”的策略。

目前，奔驰持续推进电气化进程，根据规划，在未来20年以内，梅赛德斯-奔驰将着力实现乘用车新产品阵容的碳中和；到2030年，致力于实现插电混动和纯电动汽车销量占乘用车销量的50%以上。

至2020年底，梅赛德斯-奔驰的目标是在市场上投放5款纯电动乘用车产品和20款插电混动车型。插电混动产品阵容将包括从A级到S级轿车、从GLA SUV到GLE SUV的各种车型，其中纯电续驶里程可达100公里。　　

梅赛德斯-奔驰的纯电动车型也将在全球市场展开相应产品攻势。梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV、三款smart EQ车型以及 EQV 300已陆续与消费者见面，新生代纯电车型和创领可持续豪华的EQS也即将推出。