随着2020年Clarity Electric停产的确认，本田在其美国产品阵容中不再拥有单一的电池电动模型。 美国本田汽车上周向《绿色汽车报告》证实，Clarity Electric已在2019年车型年末停产，并且不会再回来。

在最后一个非常安静的日子里，仅限于加利福尼亚和俄勒冈州的该模型的租借在年初开始消失，然后在2月，而我们在等待听起来像是更新中的模型，至少有一个论坛指出本田内部的迹象表明该车型将不会回归。

在整个可用的大部分时间里，Clarity Electric 的租赁价格为269美元或199美元/月(租用 36个月)，首付低至1,499美元。

在推出Clarity Electric时，本田工程师表示，他们的决定基于其电池容量，是基于前Fit EV的加利福尼亚驾驶员的反馈;但是最终，这个决定可能是注定该模型的原因，即使在加利福尼亚州，当电动车购物者专注于行驶里程超过200英里的汽车时，Clarity Electric的EPA额定行驶里程也从其25.5-2.5英里提高到89英里。千瓦时电池组。这也是本田首款使用CCS格式快速充电的电动汽车，可在30分钟内完成80%的充电。

其他两个Clarity车型，Clarity燃料电池和Clarity插电式混合动力车，至少将持续到2020年。

在2020清晰度插电式混合动力车只通常是由加州的经销商库存，但它可以在所有50个州进行排序。从一开始，Clarity Plug-In Hybrid就是两个插件中比较实用的选择。插电式充电式汽车的续航里程为48英里，混合动力行驶时其续航里程为42 mpg EPA。

在几年前的一次活动中，我们能够背靠背驱动所有三个，Clarity Electric感觉像这三个版本中最完美的一个(从响应和处理的角度来看)。车主的许多说法还表明，该模型的实际应用范围超出了其额定值-水冷电池，电机和电力电子设备可能有助于实现这一目标-但Green Car Reports始终无法跟进在熟悉的道路和路线上驱动Clarity Electric。

Clarity Electric也打算用于日本和加拿大，但已从这两个市场的消费者站点上的当前车辆清单中删除。

车型的退出并不意味着本田到处都没有电动汽车。具有复古风格的本田E掀背车将于今年夏天抵达欧洲，而本田上周确认了第二款面向欧洲的电动汽车-这是正在研发的一系列新电动汽车中的第一款-将于2022年到期。我们将看到