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比亚迪唐(2018款7座智联尊悦型)在“中保研”C-IASI碰撞试验中表现非常优秀，除“耐撞性与维修经济性”一项得到M外，其余全部为G级评价。唐是比亚迪王朝家族的旗舰车型，也是目前唯一一款高端车型，定位中型SUV。

耐撞性与维修经济性：M

这一项评价为M(一般)，主要失分在低速结构碰撞后的维修经济性(满分24)。头部得10分，原因是前部纵梁受损，后期维修成本增大;全系标配矩阵式LED大灯，正面碰撞导致损坏需要更换;前机盖受损变形严重，需修理。尾部得分12，表现尚可。

低速结构碰撞

车内人员安全指数：G

车内人员安全指数共有四个参考值，分别为正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕。

1、正面25%偏置碰撞：G

A柱没有明显变形，车身结构保持良好;乘客舱保护完整，入侵量小;假人伤害判定全部为G，气囊弹出及时且约束力强;约束系统表现为A级，失分原因是侧面头部没有安装侧面头部保护安全气囊，不过对最终结果的影响可以忽略不计。

正面25%偏置碰撞

车内视角

2、侧面碰撞：A

前排

后排

侧面总体评价为A级，失分项在前排和后排的“头部运动保护”，只得到了M。前排虽然有侧气囊，但对于头部运动约束力表现一般。

侧面碰撞

除此之外全部为G级，结构入侵量控制表现不错，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为21.5厘米，对乘客的躯干保护到位。

3、车顶强度：G

4、座椅/头枕：G

头枕对颈部保护到位，有效减小了冲击了。

车外行人安全：G

头型实验

腿型实验

FCW/AEB：G

AEB(自动刹车)完成了20公里/小时和40公里/小时两种车速的刹车实验，测距模块、控制模块和制动模块之间配合良好。

【小结】

唐作为比亚迪一款中高端车型，所展现出来的“身体素质”的确非常符合它的产品定位。车身63%采用高强度钢，前端采用铝合金管樑(吸能效果更好)以及一体成型的车门等等，这些看不见的配置使得它在C-IASI碰撞实验中表现惊艳，对于乘客的保护十分到位。不过唯一让我觉得有些遗憾的是侧气帘，希望比亚迪可以考虑把“前后头部侧气帘”这个配置下方到全系车型中。