滑轿车：清醒的空气将成为世界上最节能的豪华车

达到业界最佳的0.21阻力系数。

Lucid Motors今天宣布即将推出的Air豪华电动轿车的经验证的阻力系数为0.21。当然，这足以使Lucid Air成为世界上最节能的量产车。

Lucid寻求成为世界上最高效的汽车，这促使他们的工程团队集中精力于提高动力总成效率的各个方面，并力求最大限度地减少阻力。为了实现这一目标，Lucid告诉我们，他们组建了一支空气动力学团队，其中包括来自汽车和赛车界的领先技术人员和分析人员，他们在四次一级方程式世界锦标赛中都发挥了作用。

Lucid Air的阻力系数为0.21，采用了梅赛德斯A级轿车和BMW 5系EfficientDynamics Edition的机冠，两者均具有业界最低的0.22 Cd。

Lucid认为Air的空气动力效率是其原型在高速公路上以“舒适” 的方式在公共道路上实现“舒适” 超过400英里范围的主要贡献。实际上，有人推测露西德将成为EPA额定续航里程达到400英里的首款量产电动汽车，但特斯拉最近将其击败了这一里程碑。

“范围和性能通常被认为是互斥的，但是专注于关键效率决定因素(如空气动力学)可以真正使两者受益。另一个因素是，由于空军创新的“太空概念”设计包装布局，Lucid Air的前部面积(或“ A”)也特别低。低阻力系数和低前部面积的最终组合在汽车上的总阻力上产生了有益的乘数效应，正是这一倍数影响了行驶距离。 -Lucid首席执行官兼首席技术官Peter Rawlinson

Lucid继续在其赛道，测试过程中采用最高速度，以确保高速稳定性并验证空气动力学系统的功能。此外，Lucid声称Air Alpha原型机达到了GPS确认的235 mph最高速度。

Lucid告诉我们，通过将功能性表面和细节整合到设计中，它们共同实现了引导空气通过。

车辆上方和周围的效率，从而实现了世界领先的低阻力系数。特别是，前面板中的侧面进气口使通常湍流的轮舱周围的气流顺畅。此外，Lucid经过空气动力学优化的车轮设计和引擎盖中的通风孔可在车身周围顺畅地引导空气。

Lucid还解释说，该Air在“前保险杠后方具有专有的专利涡流进气系统”。该进气系统通过将空气均匀地分布在热交换表面上来优化冷却效果，并且还允许Lucid最小化进气孔的尺寸，进而进一步提高了空气动力学效率。

“当我们在9月份首次推出Lucid Air的量产版时，全世界都会看到精美的设计，它将为电动汽车树立新的标杆，并为整个汽车树立新的里程碑。” -彼得·罗林森

Lucid Air的量产版将于2020年9月9日在在线披露中正式亮相。Lucid最初计划在4月的纽约车展上推出量产版Air ，但与此同时，几乎所有其他大型聚会，已因COVID-19危机而被取消。Lucid承诺，除了车辆的最终设计外，还将在展示期间共享有关生产规格，可用配置和价格信息的新细节。

我们期待有一天可以试驾Air，并向InsideEVs社区直接报告我们的想法。尽管Lucid遇到了一些挫折，但他们设法继续努力并利用最近的资金，他们正在保留，并有望在2021年实现客户交付。