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从东瀛法拉利到本田发动机，本田系品牌对于技术的深耕，让拥趸们一路追捧，甚至让VTEC成为了他们的灵魂。然而当用户性别大幅呈现一边倒状态的讴歌，也开始逐渐重视女性市场，推出各种颜色与质感的车漆，提升精致与豪华，甚至是最大化地布局空间，力求满足车主与家庭的每一种用车和需求场景。而将运动与节能达到完美平衡的广汽讴歌CDX SPORT HYBRID，以SUV的身材与i-MMD混动系统的组合成功吸引了一众理性消费群体，然而它是否同样适用于女性车主呢?让我们开始这一期的《晶挑细选》。

(文中涉及广汽讴歌CDX SPORT HYBRID名称时，均简称为CDX)

日系品牌在空间布局方面的造诣，的确不是一般品牌可以相提并论的优秀。而广汽讴歌CDX在很多细节的设计处理方式都十分细腻，并且豪华感出众，丝毫不会给人留下那种为了“偷空间”而牺牲质感的印象。而在本期《晶挑细选》中，身高162cm的我也谨代表身材偏娇小的姑娘来体验广汽讴歌CDX，建议大家在阅读文章时把那些考量人体工程学友好度的项目作为一个标尺，作为购车时的参考。

(特别提示大家的是，我的驾驶坐姿偏低，除非是视野不太好的车型，否则一般都会将座椅高度调到最低。此外，文中有关人体工程学的信息都将会以数据形式展示。)

手机的使用频率以及普及程度，已经让我们不由得去关注车内空间是否有为手机“特制”的储存空间。如果答案是否定的，那么必然会牺牲其他的储物空间。而在测试车内空间时，我们也特意选择了日常出镜率较高的物品，如手机、充电线以及女司机常在车内放置的口红和瓶装水，尽可能地为大家还原日常的使用场景。

CDX在空间布局方面的优势的确亮眼，而在配置方面则同样丰富，整体配备偏重于辅助安全系统。除此之外，我们在之前文章里介绍过女司机的必备配置组合(无钥匙进入/启动、感应雨刷、全景天窗、自动大灯、内后视镜防眩目、方向盘四向调节、遮阳板化妆镜带灯、倒车影像、自动分区空调、中控蓝牙系统、USB接口等)，在这里同样作为基础成绩存在。

除此之外，讴歌品牌还为旗下产品配备自己独有的侧方(右侧)盲区影像功能，有效地解决了盲区问题。不仅如此，像HUD、自动泊车、CarPlay这些豪华车型上常见的配置功能也在CDX上配备。

不同于插电式混动系统的尴尬，混动技术完美地解决了动力与燃油经济性间与生俱来的矛盾。而讴歌品牌为此共研发了两套混动系统，SPORT HYBRID SH-AWD® 多动力超控四驱系统与2.0L i-MMD混合动力系统，其中前者的技术复杂、成本较高，因此主要搭载于像NSX这样的高端车型上，而i-MMD混动系统则会更多地搭载在民用家用车上，而CDX Hybrid就是搭载这套系统。此外，变速箱也以双电机组成的E-CVT取代了传统变速箱。

实测油耗

为了更好地了解i-MMD混动系统的“威力”，本次油耗测试模拟了真实的日常使用场景，并覆盖了拥堵路段以及高速路段，最终以27km/h的平均时速，行驶183.9km，全程为1-2名乘客(含司机)，开启空调并设置在26℃自动模式，最终实测油耗为5.8L/100km。