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在我看来，家用型轿车应该是不“偏科”的车型，动力不需要像运动型轿车那么强，空间也没必要做的巨大无比，但是却要让人感觉到非常方便，而今天小编跟大家聊的福睿斯就属于这样一款家用轿车。

小编对于福睿斯还算比较熟悉，在去年年底的时候小编曾试驾过1.0T版本车型，在《新福克斯小弟，动力配置大升级 试驾新款福睿斯》中，对中期改款的福睿斯小编进行了较为详细的介绍，而此次拿到的1.5L福睿斯在外观方面并没有什么变化，在这里也就不多做介绍了。

刚拿到试驾车，就让小编感受到了方便之处，无钥匙进入系统确实能够带给用车人不错的用车体验。进入车内，内饰方面并没有什么特别出彩的地方，中控屏并非时下流行的巨大屏幕，但却简洁实用，而真皮方向盘的手感非常不错，同时方向盘上的多功能按键也可以满足歌曲切换、接挂电话、定速巡航设定等日常操作。

除了刚刚说过的定速巡航、无钥匙进入系统、多功能方向盘等配置外，还配备了后视镜锁车自动折叠、无钥匙启动系统、发动机启停技术、LED日间行车灯、氙气大灯、自动大灯、主驾驶座椅电动调节及记忆功能，说实话，这些配置在售价11万元左右的合资轿车中可以称得上是非常丰富了，而且从上述的这些配置也可以看到，都是能够给消费者带来很大便利的实用配置。

虽然文章开头小编说过车内空间没必要做的巨大无比，但是对于需求是家用轿车的消费者而言，车内空间也是需要考虑的一项，福睿斯的车内空间算不得出众，但也并不显得拥挤，小编身高174CM，体重75Kg，在将驾驶室座椅调节到小编驾驶最为舒适的位置后，小编坐入后排，膝盖距前排座椅依旧还有一拳多的空位，虽然不会像一些日系品牌车型那样能够翘起二郎腿，但是比之运动型轿车要宽敞不少。

作为一款车，即便只是家用代步使用，动力依旧是消费者选车时所需考虑的，福睿斯所搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力可达122Ps，最大扭矩152N·m，这一参数虽算不上出彩，但与同级别车型相比也并不示弱，而在实际驾驶感受上，挂入D挡之时，福睿斯给小编感觉非常沉稳，即便是深踩油门，换挡响应也较为缓慢。而一旦挂入S挡，则又是另一种感受，油门踏板反应会变得灵敏许多，同时，深踩油门后换挡响应非常积极。另外，在小编印象当中，这一价位的车型一般S挡也仅仅只是变换了换挡逻辑，让档位升降的转速提高，而油门的响应并没有太大变化(或许是小编孤陋寡闻，但目前小编开过的这些车当中，11万左右的车型S挡与D挡的油门响应只有福睿斯的会有差别)。

一般来讲，家用车型对于操控的要求并不高，而小编却趁着周末闲来无事跑了一趟山……或许很多人看到这里都当看笑话了，家用车跑山?逗呢?你还真别不信，虽然小编在山路上平均时速也就60Km/h左右(请各位看清楚，平均时速哈，肯定是有快有慢)，但福睿斯带给小编的感受确实不错，无论是回头弯还是连续弯道，福睿斯都拥有较为不错的操控感受，这对于小编来说确实是个不小的惊喜。

总结：从配置说到了空间，又谈到了动力以及操控，可以说，单独提出某一项总会有比它更强的车型，但可以说比它动力强的空间不一定有他大，而空间比它大的操控又不一定赶得上福睿斯，以此看来，福睿斯就是这么一款不“偏科”的车型，而小编开篇就讲过，在小编认知里不“偏科”的家用轿车才是一款好家轿。

福睿斯在空间、动力及操控方面做到不“偏科”的同时，还在配置上尽可能的带给消费者用车便利，可以称得上是锦上添花了。最后，小编再多嘴一句：据了解，临近年底，福睿斯的终端优惠幅度也较大，目前重庆地区优惠金额大概在1.5万元左右，也就是说，指导价11.68万元的顶配车型也仅仅只需要10万元左右的价格就可以购买到。