第五代本田城在东盟NCAP碰撞测试中获得5星级评价。测试的汽车是泰国规格的。

在正面，侧面碰撞保护和头部保护方面，该车分别获得13.98、16和2.30分。成人乘员保护的总体得分为32.28分。

这辆车为成年乘员提供了很好的保护。它为前排乘员的小腿提供了足够的保护。在侧面碰撞测试中，汽车为乘员的头部和胸部提供了良好的保护。

儿童乘员安全性测试得分为22.82分。在对18个保时捷正逐步接近其备受期待的首款电动汽车：保时捷Taycan的发布。无论是在偏僻的道路上还是在高速测试环路上，它都进行了很少的试乘。它显示了许多设计草图。现在，为了进一步激发人们的贪食欲望，斯图加特向我们转发了Taycan内部的照片，就像一张非法的深夜文字。可以说，我们已经准备好了。

正如您对保时捷所期望的那样，内饰非常适合保时捷，并充满了公司911，卡宴和Panamera所拥有的那种贴合和修饰。但是就像全电动汽车一样，Taycan在公司悠久的历史中还是第一个，所做的一切都略有不同。DNA在电子云中的某个地方。

例如，轻柔的方向盘采用保时捷方向盘的一般形状。它的圆周​​很小。正是您在Panamera或新一代992 911中所能找到的。但是在通常可以找到各种按钮来控制911系统所有方式的地方，保时捷将其配对以使Taycan装上更优雅的车轮。还有一个物理的“驱动模式”旋钮，但是它也看到了外科医生的手术刀，上面只有全方向的破折号，以指示旋钮如何移动。但是，那是最后的事实。

虽然方向盘将Taycan与保时捷的过去联系起来，但其他部分的内饰也可能不如科幻史诗般精致，因为按钮是19世纪发展起来的那些物理事物，被遗忘在时间的沙子里。曾经需要您可以触摸的所有事物，而我们的意思是一切，都已由触觉反馈触摸传感器取代。从大灯到悬架设置再到牵引力控制，一切都得到了未来的发展。

破折号没有什么不同。16.8英寸的弧形屏幕似乎环绕着驾驶员，为闪击每个人都喜欢的德国赛马场，弄清楚正在播放的歌曲，导航到您的首选目的地或告诉您使用了多少果汁提供了必要的信息。在上述的绿色地狱。保时捷仪表盘组另一个有趣的方面是如何将其配置为四个不同的显示屏。“经典”为您提供保时捷的历史感觉，“地图”为您提供集中导航，“全地图”除导航之外什么都没有，而我们最喜欢的“纯净”仅给驾驶员提供了速度和限速标志的要领。认为这是萨博夜班的胜利归来。

虽然其他汽车使乘客脱离了控制回路，但Taycan却有所不同。shot弹枪的座椅经过全尺寸触摸屏处理，可以控制导航，HVAC，音乐和其他重要功能。乘客甚至可以在自己的一侧输入目的地，然后将方向导航至驾驶员的内置导航读数。但是，第二个屏幕仅在有乘客出现时才打开-Taycan可以通过座椅传感器检测到的东西。

保时捷表示，全电动超级轿车也将响应“嘿，保时捷”，就像苹果的Siri或亚马逊的Alexa虚拟助手一样。就像特斯拉一样，Taycan的HVAC控件可以拖放到目标位置。凉。从字面上看。除非您是物理通风口控制的迷。

此外，即使Taycan没有传统的点火装置，斯图加特也像其他所有保时捷一样，将保时捷的启动按钮保持在左侧，保时捷发烧友会为之高兴。没有根源就没有未来。

Drive的亚历克斯·罗伊( Alex Roy)已订购Taycan，他有机会在周四的一次独家活动上与汽车近距离接触。“感觉就像Panamera。真漂亮。开关柜，质量应有尽有。太神奇了。罗伊(Roy)还暗示说，保时捷最近在意大利的纳尔多环(Nardo Ring)周围进行了24小时的2,000英里测试，他可能会将目前的EV Cannonball记录减少10个小时，该记录最近在短短几周内被打破了两次彼此。我们将不得不等待，看看它是否真的发生了-这完全取决于Electrify America是否制造足够的充电器，这些充电器可以提供350 kW的功率，这正是Taycan令人印象深刻的充电时间。

距离2020年保时捷Taycan的首次亮相还有几周的时间，该车将于9月4日通过Livestream公开亮相。预计Taycan的起步价将相对较低，为90,000美元，尽管它充满了技术，这使Scott先生羡慕它没有安装在NCC-1701上。尽管有一些信息告诉我们，第二屏是一个昂贵的选择，但对于保时捷推向市场的技术，装配和表面处理，保修以及品牌缓存而言，这仍然是一个便宜货。为我们染上绿色，并感到兴奋。 月大和3岁大的儿童假人进行的测试中，汽车均获得16分。