Bentley Mulsanne的生产即将结束。这家英国公司已确定“飞刺队”是如此出色，其大哥现在有点多余。但是，帷幕不仅吸引了克鲁最大，最奇特的轿车，而且还是其6.75升V8 61年故事的最后一章。

世界上使用寿命最长的V8不再需要占用发动机舱，最后一辆是本周初由7人组成的团队手工组装而成，它们之间有105年的经验。它预定用于Mulsanne 6.75 Edition的超跑特别项目，八缸发动机将提供530bhp的扭矩和811lb ft的扭矩。

宾利-宾利已经完成了其最后的V8，结束了61年的生产运行-新闻

在1959年的S2中使用的“ L系列” V8的第一个示例并不是那么有效。尽管几十年来逐渐发展起来，但它的功率却要低得多，达到180马力。排量从1971年的6.25升升至6.75升，V8后来又增加了一个涡轮增压器，最近又增加了双蜗牛的设置。

它的最后一次重大更新是在2010年，与Mulsanne的发布同时进行。它装有新的活塞，连杆，汽缸盖和重新设计的曲柄。为了使其始终保持最新状态，引入了气缸停用功能，从而使燃油消耗的警报程度略微降低。

Bentley L系列V8首次在S2中使用

在长达六个十年的生产跨度中，克鲁生产了61,000件东西。尽管损失惨重，但宾利仍然拥有V8，这是从母公司大众集团借来的4.0升奥迪/保时捷开发的双涡轮增压器。

宾利-现在是这种不寻常动力装置的最多产用户-宾利目前正在为自己和集团的其他成员制造W12，因此克鲁的工厂也将继续进行发动机生产。