丰田凯美瑞TRD已做好赛道准备

新款丰田凯美瑞TRD在洛杉矶车展首映前就已经被曝光，它的外观焕然一新，并引入了经过改进的“履带式”驾驶动态。

尽管来自凯美瑞（Camry）的3.5升V6的功率在224kW和362Nm时保持不变，但该车配备了升级的后置双排气系统，被丰田公司描述为“激进的”，带有“更节气的怠速和加速声音”。

丰田凯美瑞TRD的最大变化可能是修改后的悬架。凯美瑞TRD的行驶距离比同园的兄弟姐妹低15毫米，这给以前被认为与白色家电一样令人兴奋的汽车增加了更多的街头声誉。

新型TRD减震器和更硬的螺旋弹簧有助于降低外观，这在日本丰田的富士试验场及其德州赛车场进行了调校。其他底盘升级包括更硬的前后防倾杆和更大的19x8.5英寸亚光黑合金轮毂，可将汽车的整备质量减轻5.6kg。

普利司通Potenza轮胎（235/40）缠绕在车轮上，内部装有更大的328毫米前制动盘（增加了23毫米），并通过双活塞卡钳进行了修理。

凯美瑞TRD的视觉效果是由丰田美国设计工作室Calty摄制的，其中包括带有经过重新加工的黑色格栅的更坚固的前保险杠，侧裙，后扩散器和行李箱盖扰流板。多亏了黑色的车顶，红色的细条纹为程序增添了几分炫彩效果，而强劲的两色调喷漆效果也是如此。

TRD不锈钢排气口很明显，丰田还对内饰进行了升级，以确保车主感到适当的活泼。人造革座椅，变速杆和方向盘上有大量红色缝线，仪表板上的猩红色图案与头枕上的TRD刺绣相匹配。红色安全带离开机舱。

2020年丰田凯美瑞TRD将运往美国市场，并将于2019年下半年开始销售。

丰田澳大利亚公司热衷于为其性能车型推广新的GR或Gazoo Racing运动型子品牌，预计将以卡罗拉掀背车掀开序幕。在销售未能成功之后，当地分支机构取消了澳大利亚的TRD品牌。

有本地开发版本的丰田Aurion TRD和丰田HiLux TRD由增压V6汽油发动机提供动力，但与FPV和HSV不同，它们未能激发澳大利亚买家的想象力。

丰田澳大利亚公司产品公共关系经理奥兰多·罗德里格斯（Orlando Rodriguez）说，凯美瑞TRD不太可能在澳大利亚出售。

“它们”是仅在美国的主张，尤其是在TRD品牌中。它并不是我们真正关心的问题，在现阶段，我们需要更深入地研究它，以一种或另一种方式提出。

他说：“我们致力于引进GR [Gazoo Racing]，因此任何带有TRD品牌的产品都已停产。”他补充说，TRD配件也已淘汰。

“将来任何具有性能角度的东西都将作为GR产品出现。

“对我们来说，我们拥有的市场规模，我们不能有太多的子品牌。在美国情况有些不同，他们在TRD方面拥有很多积累的遗产。”

罗德里格斯（Rodriguez）说，谈论GR性能品牌如何在这里推广还为时过早，无论是诸如凯美瑞TRD上所见的车身套件之类的配件将引领潮流，还是丰田卡罗拉（Toyota Corolla）或全新车型等HiLux GR最初会挥舞旗帜。

“目前，我们正在努力。”这取决于首先提供什么，因为它们全部来自全球阵容。

丰田的本地生产于2017年10月结束后，目前的凯美瑞现在从日本采购。

自当地生产停止以来，丰田凯美瑞的销量下降了三分之一以上（38％），但该品牌仍然保持着澳大利亚最受欢迎的新车品牌的第一销售地位。