雷诺宣布了其第三代雷诺ZOE电动汽车（EV）的标签，尽管似乎没有太多新的设计可以谈论，但仍有很多潜在的实质。

雷诺轻型电动汽车的最新版本可提供更多的道路行驶，常规的交流或直流快速充电选项，以及从正面比其他任何地方都更容易识别的样式变化，从而实现了更高质量，更大质量的内饰升级。舒适性和更符合人体工程学的设计。

更高的行驶性能来自更强大的100kW / 245Nm电动机（目前的汽车可产生68kW / 220Nm），该电动机取自更大的52kWh锂离子电池组，而充电过程则受到新的城市驾驶模式的帮助更好地利用动能制动能量来“减少制动踏板的使用”。

据雷诺公司称，升级后的电机可使ZOE在不到10秒的时间内加速至100km / h，并达到140km / h的最高速度。

使用DC充电设施（可与常规AC充电同时使用）使ZOE在仅充电半小时后即可覆盖126公里。

在普通家用插座上充满电仍需花费大约九个半小时，但在《全球协调轻型车辆测试程序》（WLTP）上，续航时间长达390公里可说是不错的选择。根据NEDC经济标准测算，雷诺为即将离任的ZOE索赔403公里，这在现实世界中意义不大。

造型的更新主要集中在前端，这是大胆的，较大的雷诺图案掩盖了充电点，再加上较低的“格栅”，带有新型支腿迷你雾灯/通风孔。除了具有更多水平元素的新型尾灯镜片之外，后端看上去基本上没有变化。

内饰的改变旨在提高感知质量，更多地使用软触材料，所有型号均配备新的10英寸驾驶员显示屏，无线电话充电以及雷诺的新型EASY LINK多媒体系统，该系统与MY Renault应用程序相结合，可为驾驶员提供“旨在在他们的日常活动中陪同他们的应用程序和服务的范围”。

雷诺ZOE是一款轻型五门，五座掀背车，大致相当于其常规动力的Clio兄弟姐妹的比例（但不包括重量），于2018年底投放到澳大利亚市场。

从那时起，仅在这里售出了52个ZOE实例，今年仅售出了两个。

雷诺澳大利亚公司公关经理Alison Van Den Dungen表示，这是由于“生产时间表和出厂时的可用性，因此，今年到目前为止，我们没有任何库存可以出售。

“但是，生产又恢复了，我们将在未来几周内将车辆运抵。她说：“由于客户需求旺盛，并已收到车辆订单，我们将在下半年再次出售ZOE。”

好消息是第三代雷诺ZOE，配备新的“ ZE 50”电池和100kW电动机，将运往澳大利亚市场，并将于2020年投放市场。

范登·邓根说：“时间仍在制定中，但计划是明年将新的ZOE带到澳大利亚。”

目前尚不清楚新模型将以什么形式出现，但是当前的ZOE仍然有两个版本可用：基本的$ 47,490生活和稍微高档的Intens，带有倒车摄像头，后停车传感器和无钥匙启动/进入，标签为$ 49,490。

在明年的新ZOE到来之前，雷诺澳大利亚公司将在今年第三季度发布硬核Megane RS Trophy，全新的Kadjar中型SUV以及新的Trafic和Master vans。

虽然目前尚无雷诺Alaskan或Duster Oroch utes或Arkana coupe-crossover的本地ETA的最新信息，但预计全新的雷诺Clio，Captur和Koleos车型将于明年在当地的陈列室中加入新的ZOE。