制造高性能汽车的巧妙方法是将大型汽车的发动机塞入小型汽车。时代已经发生了很大变化，以至于现在正在将掀背式引擎的引擎插入SUV。

这就是大众T-Roc R的创建方式，从而生产出了一辆充满了Golf R令人赞叹的小型动力总成的跨界SUV。

T-Roc R将在下个月的日内瓦车展上首次亮相，它将拥有221kW的功率和400Nm的扭矩–至少在欧洲，Golf R的输出功率完全相同。

至关重要的是，大众汽车声称它将滑过五秒钟的障碍，达到100km / h，在4.9秒之内掠过。

这样的速度足以使高层R车到低速100 km / h时仅慢0.3秒，并且两种车型的时速都限制在250 km / h。

它的速度也足够快，即使是火热的小型Golf GTI TCR也是如此，它的213kW前驱蛮力比T-Roc R慢了0.7秒，达到100km / h。

T-Roc R将与Golf R共享几乎所有的部件，包括基于Haldex的全轮驱动系统。

全轮驱动设置将T-Roc R大部分时间作为前轮驱动运行，但只要需要额外的抓地力，便会切换到全爪状态。

就像在孵化场将自己确立为重要的市场块之后变得炙手可热一样，热交换也开始生效。

T-Roc R不会拥有自己的市场，只有来自大众集团内部的足够的竞争，例如奥迪即将推出的SQ2。

它可以骑18英寸合金轮毂，但19英寸版本是可选的。它比普通的T-Roc（尽管仍明显高于Golf R）离地面更近20毫米，并带有可选的自适应减震器和降低的悬架。

T-Roc R的后部有四个排气管，甚至可以通过更大声的Akrapovic系统进行升级。

EA888 2.0升四缸汽油发动机位于T-Roc发动机舱的侧面，现在拥有颗粒过滤器。它仅与七速双离合器变速器配对。

借助自己的制动钳，制动器也扩大到了17英寸，而主要的视觉升级包括独特的保险杠，阳极氧化格栅和镜面罩的亚光镀铬。

价格尚未确定，大众汽车没有对温和的T-Roc GTI或T-Roc GTI TCR版本的可能性发表评论。

大众T-Roc R计划于今年第三季度在欧洲发售，并且很有可能也会来到澳大利亚，在澳大利亚，常规的T-Roc与早期的T-Cross大约在同一时间到达2020年。