丰田汽车公司期望在澳大利亚新车销售市场上继续保持领导地位，尽管其来之不易的可靠性声誉受到挑战。

问题包括威胁性的柴油微粒滤清器集体诉讼案，2018年在澳大利亚丰田和雷克萨斯豪华品牌之间召回的17次召回事件以及之前在此涉及的发动机除尘问题。

丰田澳大利亚销售和市场总监肖恩·汉利在一次新闻发布会上对媒体说：“我非常高兴地说丰田在所有这些问题上都处于领先地位。”该新闻发布会宣布了2018年全国汽车销售数据，并确认丰田连续16年位居第一。 。

丰田在2018年在澳大利亚售出217,061辆汽车，比2017年增长了0.2％，是六年来的最好成绩。它在11.53万辆汽车市场中占据了18.3％的份额。

丰田还借此机会宣布其保修期将从三年延长至五年，这归功于其“客户”（适用于其客户）的反馈。

汉利说：“对于丰田来说，这就是客人的体验。”“我们认为，长期以来，丰田是市场领导者有两个原因；一是我们继续拥有强大的产品，尤其是在LCV和SUV的增长领域。

“第二件事是，在过去的五年中，我们不仅对自己的公司进行了令人难以置信的转变，而且还围绕着与经销商网络的客人体验进行了变革。”

但是，这些客人中有相当多的人可能会陷入丰田的可靠性困境。

班尼斯特法（Bannister Law）威胁要提起的集体诉讼涉及与安装在2.8升涡轮柴油发动机上的柴油颗粒过滤器有关，该过滤器可追溯至2015年为HiLux，Prado和Fortuner提供动力。

班尼斯特·劳（Bannister Law）声称，DPF无法在城市行驶条件下燃烧掉颗粒物，从而导致油耗增加，发动机磨损和“排气尾管过量散发出恶臭的白烟”。

丰田汽车宣布在今年初进行升级，包括一个手动DPF激活开关。它还已写信给业主，要求他们清洁或更换DPF并翻新交换机。

“除尘”会影响同一台发动机，该发动机会将灰尘从空气滤清器中泄漏出来，并使车辆进入li行回家模式。丰田汽车说，这只会在极端条件下发生。

它说从日本来的路有个解决办法，但不能说什么时候到达。

2018年发布的17项召回事件中，最新一次是为了更换安装在最新的花冠上的无级变速箱，该花冠是澳大利亚最畅销的乘用车。

汉利说：“召回是这个行业中不可或缺的事实，这是我们如何应对这些召回，我们与客人之间透明，诚实和前期的态度，这将决定是否存在负面影响。”

“我们已经与所有这些客人保持联系，我们正在尽快修复这些车辆；就花冠而言，我们现在提供借车服务。

“我们的客人知道丰田会照顾他们，我们就召回的任何重大问题获得的压倒性反馈很大程度上是我们的客人非常感谢，因为他们在问题上如此迅速地采取了行动。

“我们希望不会出现这些问题，事实是，随着安全技术的发展，互联出行技术的发展，出行技术的发展，这些事情已经成为现实。

“我们的客人，我们的丰田客户完全可以百分百确信丰田将迅速，高效和安全地采取行动。总是100％。”